show9202 wrote:
我覺得你這段話比較可...(恕刪)
原來這樣就算公權力有做事啊
你的稅繳的還真簡單啊
只會做統計然後隨便找個理由禁止
那隨便一個笨蛋去幹就可以了吧
"重機裡的老鼠屎不但給官員們個下臺階(限制路權的理由),
還順便幫各位註記醒目的標籤"
這倒是真的
但那不是我的錯吧?
自掃門前雪?
照你這樣講
交通這麼亂你也有責任
怎麼不去站在路口管?
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tansywen wrote:
是因為之前我認為可以...(恕刪)
這個問題已經吵很久了…在法規上的確可以允許可以用最高速限行駛內車道
但是有許多人認為車上的時速表不代表正確及妨礙了別人的超車權利…
不過，小弟認為這沒什麼好吵的…因為行車要的就是安全
安全就是多一點禮讓…我在趕時間也會超速也會希望前方的車讓我一下
相對的，在高速公路及快速道路上時如果我跑內側不管時速多少，只要後方有車靠近
我一定找空間讓位…畢竟小弟只想平安的回到家…至於明顯超速許多的人會不會出事…就不關我的事了…
突然想到上周在中彰路段時…趕著見客戶我已經在內線跑到１００左右
結果後方一部大７閃個燈我一讓路，馬上超過…根據經驗…及旁邊經過的高鐵比較
那部大７至少時限２００有吧…遇到這種車還是乖乖的讓吧…
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這樣我就可以買便宜的重機（想想少了貨物稅），跑給警察追，想上高速公路就上，想上快速道路就上，想.......
禁止只不過代表管理的無能罷了！！
我怕重機快速從我旁邊掠過，但是汽車也會，我討厭很吵的重機噪音，但汽車跟小綿羊也會，我恨蛇行的重機，但汽車跟小綿羊也會！？
簡單化看來，這是用路人的違規，只是管理者狹隘的目光跟白癡的管理手法罷了！
今天如果開放腳踏車上高速公路、快速道路又如何呢？會因為比較慢，而不被汽車駕駛人公幹嗎？
大家都是用路人，是不是應該砲口一致呢？這是管理者的無能跟無知！！（無關藍綠，事實上我不相信：藍色執政，交通就會好）
我們可以要求更好的道路品質。
我們可以要求更快速的交通速率。
我們可以要求更安全的交通環境。
我們可以要求更確實的交通教育。
........................
這是我們的權利！！
妳我都是用路人、納稅人。
而管理者的政府只是我們選出的代理我們管理而已。
政府有義務做的更好，要尊嚴、要獨立、要經濟、也要愛台灣。
人民有權利要求過的更好，有尊嚴、有錢、有車、有房、棒球更要第一強（媽的！什麼名次啊？？）
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我事先聲明我並沒有批判的意思
我是一個熱愛重機的人
不過當我看到這一則新聞
心裡也是會心一笑
看前面很多人的意見後
自己覺得機車是二輪的 還是機車 還是肉包鐵
我們公司是一間腹地廣大的工廠
上下班是汽機車分流
但是我發現我們公司有其重機上下班的同仁
他們還是寧願和小綿羊一起騎慢車道
因為上班時間快車道幾乎是動彈不得
雖然路口都有交警
但是他們並不會無聊到把你攔下開單
畢竟他們要忙著疏解車潮和控制紅綠燈
在說到公司裡頭
因為公司是一家重工業
因此許多廠房內
是禁止機車進入的
但是汽車因為是鐵包肉所以可以通行
這讓我想到交通部的官員門
他們真的很聰明
他們讓重機足以為路權開放了
可以行駛快車道和快速道路
其實是讓更多駕駛人 更討厭重機
畢竟以前黃牌時
只在慢車道左鑽右鑽
但現在紅牌卻是在快車道
那反而會讓更多駕駛人討厭重機的行為
進而讓社會大眾對於重機的印象大打折扣
所以其實這些都是交通部的陰謀
其實我本人還是比較喜歡黃牌車
畢竟機車是講求機動性，便利性
當騎在快車道時
這些條件等於都不見了
結論：重機族，個人造業個人擔
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