大大增加騎車風險。在台北下班時間公車那邊多你不違規是要夾在公車跟違停四輪中間
還是違規騎走???等等被公車A到是三寶還是守法??
兩段左轉像秀朗橋來說好了，基本上沒人在待轉的有機車被撞死嗎?撞爛嗎?撞到翻掉嗎?
還是強制規定像秀朗橋那種要待轉，待個兩三百台機車在路口好?
我拿出實例了不想在幻想嘴跑。
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台灣一直把機車視為道路上一個不該存在的車輛
與其取消待轉，不如強制所有機車跟現在的重型機車一樣全部規則與汽車比照辦理
像是變換車道一定要打方向燈，那些在鑽車縫在蛇行的快點扣他車扣他照讓他們在道路上消失
還有在路上慢慢騎機車，以為自己是單車的也請吊銷他駕照，在路上行車請注意四周，不是自己龜在路旁邊慢慢走叫做會駕車
順帶一提，日本機車是車輛，有些路段可以上高架橋、高速公路都可以，但必須走最外側車道
在市區也沒有什麼待轉 但只有些路口會寫50CC以下（他們稱原付）禁止右轉（日本靠左邊走）
但是即使騎機車，路口一定會停車再開，也會禮讓行人，在車陣中會依循汽車停等不會鑽也不會併排
台灣問題絕對不是機車太多，是發機車駕照毫無標準
建議所有人去重考並考路考...考過才能騎機車 台灣的道路應該才有救
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罰你老師.....
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