宅男乙 wrote:因為 迴轉 本來就要讓 其它的車輛先行,所以 跟是不是 外線迴轉 比較沒關係,跟那裡的 地理條件 , 用來看 來車的視線 沒辦法看很遠 比較有 關係因為看不見, 聽不見, "大概, 可能" 沒車吧, 所以就給它 賭下去 .. 賭 "大概, 可能" ..在有點彎弧處的附近, 最好不要 迴轉 .. 不然當你可以看的到來車時, 那一定都會來不及...應再往前 找下個缺口 迴轉 .. 用眼睛可以看到來車的直線距離 比較長時 的 那種地方轉. 有些彎道處有合法缺口也不建議迴轉或待迴轉,真的在賭
以神A來說【駕駛】要迴轉,至少要打開車窗將手伸出來,跟後車提醒一下...這樣後車的駕駛才會知道前車神A有可能是要迴轉?!...要不然,就算妳打了左方向燈,這左方向燈對後車來說..只是【變換車道】【要切進來】
1.急轉彎 視線不良 是否該設缺口2.缺口下黃線怎麼規定?路權歸屬?汽車駕駛是否違規迴轉或穿越3.機車駕駛是否違規超速若1成立 則國賠(交通工程的設計問題)若2成立 則小客車違規(道路 標線規定不熟,汽車駕駛應該常常這樣轉彎,以前沒事,不表示未來也沒事)若3成立 則機車違規(機車駕駛超速 ,有可能不熟彎道金律 或缺少主動安全觀念,不論什麼交通工具,在一般道路駕駛時,應該進彎前減速,到達能通視出彎無障礙的點再加速,這時段不是道路賽的交通管制,不能複製場地賽或交通管制的情況,簡單說 : 不能用場地賽的模式進彎 ,不能用比賽的進彎點和速度行駛一般道路,因為遇到彎道後未通視路段無任何障礙(落石 小動物 車 路樹)的機率不是0,經驗豐富在此無用,反而有害,因為過去經驗也許常常可通過,累積越多越增強信心,但這只是機率問題,會遇到只是時間問題,第1次還是最後1次遇到或1輩子都不會遇到,上帝也無法保證),一般道路,若彎道後有障礙,不會有人在進彎前的路旁揮舞旗號警示以上責任歸屬不成立的就無責成立的就看各別違規及傷害程度用比例分配
我手上只有 反方向的 影片... 因為不論是騎車或開車...我極少【除非釣魚..】會從淡水到石門,金山...萬里大部分是以 陽金公路 為主線...士林-金山 再決定是看要往萬里基隆還是往石門淡水..我覺得俞家肉粽前的那個彎道...不是很彎....是不是真的讓人【猝不及防】?
肖杯子 wrote:我手上只有 反方向的(恕刪) 就是不會很彎才危險很多人都騎台三,台七乙,北宜,西濱等好騎的路都是大灣高速給他下去,都會灌油門不會收油門都是引擎煞車很少按前後煞這種彎久了都不會處理彎中彎,大家都大彎好過,二個彎當一個彎這樣距離最短一次過2個彎.第3個彎轉向不足就拋出去