nARutO116 wrote:原因就是希望車子大台...(恕刪) 不是每個人開SUV都是為了操駕!!(只是為了把燈的角度打平閃瞎前車??)差不多的錢買台大車就是爽!!但4WD.....嗯嗯!!不行喔要加錢....平均油耗又差了更多....沒錯阿,買大車就是第一要擋人視線,第二要大燈打平閃瞎對向,第三碰到慢轎車可以車燈照近他車內。
比喻奇怪,4wd是多安全,甲式跟乙式比就算了,沒4wd就是最基本的強制險?連一顆氣囊都沒有一樣,年收破百大家都是,但不一定有錢就要弄到4wd吧!安全不如行車觀念跟技術練好一點 閱讀是財富之源 wrote:這讓我感覺就像買車不...(恕刪)
kerr0226 wrote:比喻奇怪,4wd是多(恕刪) 這比喻也沒什麼奇怪,我還真的開一台中古車,開了八年只保最基本的強制險,這中間車也有被人碰撞,自己也有擦傷,反正出什麼事,本來就是自己的負責。身邊也不少人真的也只保強制險,你以為我跟你一樣過的很好嗎?我看你沒窮過吧。選不選擇四驅是自己選擇,沒有說一定要,不過一台車的好壞也可能開啟不同的視野,起碼我自己也開啟對車的興趣 ,而不是純代步用車,現在也比以前更愛往深山跑。
哪不奇怪,我是說是沒人只單保強制險嗎?是你比喻有沒有四驅就是單強制險對全險,而且你是拿個同年同月同款車差在有沒有4wd比吧!不是拿十幾年前的中古2 wd車比現在4wd新車吧!十幾年前的車,安全配備可不只差在有無4 wd 閱讀是財富之源 wrote:這比喻也沒什麼奇怪,...(恕刪)
kerr0226 wrote:哪不奇怪,你是拿個同(恕刪) 你看我拿那台車比較,而我個人只是指這是個人選擇,不同的環境也會影響選擇,沒有誰就一定對。另外今年買車本來也沒考慮四驅,只是現因為天窗需求,希望給小朋友回憶,進一步認識這些功能,同時也開啟我不同的視野。還有現在雨勢都這麼大,我還多花錢玻璃鍍膜,其實慢慢開也沒差,但多這個也確實讓我在大雨中視野更好。
看了這七八十篇的回文就知道為什麼四驅的SUV那麼少人買,因為大部分人以為四驅在柏油路面很少用得到,以為SUV的四驅是結冰路面、沙灘、爛泥巴等等off-road爛路才會用得到。其實根本完全相反。世界各大主要車廠有專門給off-road使用的四驅系統(例如三菱的Super Select 4WD),而SUV上的四驅系統是為了要彌補SUV高重心的缺點,讓操控更安全而設計的。所以國內外各種SUV評比,該評的應該是操控性能,例如麋鹿測試或是繞錐測試,而非上滾輪測試台、爬陡坡等等為了off-road四驅系統設計的測試。 每當提到Outlander S-AWC和日蝕的S-AWC時,總有一些人說別再提EVO S-AWC了,根本完全不同,Outlander和日蝕被閹割的S-AWC怎麼能比。同時又有另外一些人很期待Outlander和日蝕的S-AWC在水牛坑等等越野地形有很好的表現。這些想法都出了問題~ EVO X的S-AWC沒人敢嘴說這套四驅系統沒用吧?看看下面的EVO X滾輪測試台的結果吧: EVO X 連對腳輪打滑都沒辦法通過測試,很意外嗎?因為三菱的S-AWC根本就不是設計用來越野的,其他車廠SUV的四驅系統也是一樣,就算有部分車種能通過滾輪測試台的所有測試,也並不代表這些SUV的四驅系統在操控上能勝過不能通過測試的SUV。 SUV四驅操控比二驅好要做什麼?二驅慢慢開也很安全啊~ 那又為什麼要買側傾小操控好的車子?嫌側傾大就開慢一點就好了啊。煞車太軟的話,車速慢安全距離拉長一點也可以啊。輪胎排水抓地力差一點沒關係,只要耐磨省錢,車速慢慢開也很安全啊~ ps. 一般認為日蝕的S-AWC是Outlander S-AWC的閹割版,而Outlander S-AWC又是EVO X的閹割版。但是,日蝕的S-AWC能夠通過全部的滾輪測試台的測試,連只有單一後輪不打滑都能脫困 (關掉ESP的情況下)。所以EVO X的S-AWC是時代的眼淚嗎?還是像我說的,用滾輪測試等off-road指標來評價SUV的四驅系統根本是有問題的呢? 所以,建議開SUV的車主不要虐待自己的愛車去越野地形測試它們的越野極限,它們不是設計用來這樣玩的。就算是刁車了,也並不代表您的車的四驅系統不夠好,只代表您根本不了解您所買的車子。