惡意癱瘓交通明顯違法(自私的鄉愿用路人)

silentcat wrote:
嗯？重機開放不是抗爭來的啊
是因為WTO

再更久之前、1979年前的重機也不是抗爭來的

重機路權是有一些討論/爭取
但也不是用粗暴手法抗爭來的

而且現在該團體的口吻就是
吵這麼多年政府還不同意
那我就吵到政府同意

silentcat wrote:
想不通為什麼大多數人社會化的程度更深、適應力更強

這麼多年來
只會說政府不理會他們的訴求
卻看不懂自己只是少數人
卻悟不出自己不能代表機車族群
卻不知道要提升自己談判的能力
只會不斷造成官民雙方的困擾

silentcat wrote:
甚至用粗暴的方式想表達訴求
卻連面對記者都不敢大聲說出訴求
只敢假裝是路過

我沒有胸部 wrote:
右轉再迴轉
直行再從巷子再轉回來
都是解決的方法

嗄?
你問我為何會這樣轉?

因為
我開車時都這樣轉的啊
不是要平權嗎?
來平權啊

我沒有胸部 wrote:
萬一開放選擇兩段式左轉後
你要的便利還是沒有
或者說非交通要道可能可以有

所有路口禁止汽車左轉者
一樣不可能開放給機車左轉

dg3836 wrote:
我騎機車，我並不覺得這些人的行為可以代表我
不要再說為了廣大的機車族群站出來...
認清現實
你就是小眾 活在自己世界的人出來故意影響其它用路人而已

俺只是個路過的 wrote:
交通規劃如果依照多數...(恕刪)

俺只是個路過的 wrote:
蠻好笑的汽車許多路口(恕刪)

id104140alex wrote:
左轉車先靠左,右轉車先靠右....那你有沒有想過~行進間兩線道,四線道機車靠左怎行?跨車道有沒有危險?巔峰時間大量機車佔據內車道怎辦??

ken00pig wrote:
我住新北市不知道台北待轉格多小啦
新北這邊會造成待轉格停不下
大多時候都是因為直行機車紅燈時繼續往前騎到待轉格才停
也就是民眾違規所造成
不然左右前後交叉停通常都還足夠

ken00pig wrote:
車速分流在台灣地狹人稠的都市更是天方夜譚
一下加速一下減速 所以我要不停變換車道?

ken00pig wrote:
我自己每天騎車上下班 交通尖峰時段我覺得兩段式左轉很好啊
在沒有左轉保護時相的路口 想左轉根本作夢
有左轉保護的路口 你先騎到待轉區也沒差多少時間

我覺得不應該要求全面取消兩段左轉
但可以爭取交通尖峰時段 7-9、17-19才需兩段左轉
其他時段可視情況自行決定

范范之交 wrote:
我自己也是會騎機車跟開車的，照規則駕駛很難嗎?待轉區格滿了，可以考慮右轉、右轉、左轉回到你要的路。

woodee858 wrote:
你自己想像忠孝東路那種路口，一群時速3、40的機車從外車道要硬擠到內車道等左轉的畫面，交通不會更亂？事故不會更多？我也是天天騎機車趕上班的人，但我就不支持這活動

yayama wrote:
那個路口呀！！
就路口內縮，人行道內縮，加大待轉格就好了。
不管騎車或開車到那直行時一定會減速，因為“得逕行左轉”那幾個字會讓某寶突然想到可以左轉然後就外線切進去。
直接左轉過去的空間如果沒先放綠燈只能多多少空間？？？
北市府如果再狠一點內線禁行機車，你連內線的機會都沒有還想左轉。

edgar!!! wrote:
市區機車已經去最爽的交通工具
還想要無限擴張權利
有優先道跟走路肩幾乎都可以擠到最前面
真要跟汽車平權的話
取消優先道大家一起乖乖排隊
你就會覺得現在實在太爽

edgar!!! wrote:
大路口開放
機車也不會乖乖排隊
開車的會發現前後左右都機車
就好像在夜市開車一樣

woodee858 wrote:
讓所有用路人能夠騎快開快。你認為應該的事，是對你自己有利的事，但絕不會適用所有用路人。當然你也會說，有能力的人就直接左轉，沒能力的人就去待轉。但問題是，沒能力的人他也會想跟著你做，因為法律已經賦予他直接左轉的權利，但是老天爺沒給他相對等的技術和車況啊。這樣說版主你懂嗎？就好比上面講的超速，市區我常常超速，我自認我反應快，車況好，可以騎快而不發失危險，但並非所有用路人都有相同的條件。如果市區速限因為少數人的需求，提高速限到6、70甚至更高，你覺得事故不會更多嗎？

dk98999 wrote:
反對原因：大路口還是要強制待轉~因為一半以上的二輪都不看後照鏡~
轉彎都憑感覺和聽聲辨位~

silentcat wrote:
這不是只有牌照顏色的差耶
還涵蓋了整體數量、持照種類、持照年齡、持照條件耶
其中持照條件又包含了訓練內容和實際技能耶

你想想
白牌考照一堆人視簡單的要死的直線為大魔王耶
大重又增加駕駛經驗、駕訓和考照項目
可以多刷掉多~~~~少人啊....

dennis10 wrote:
你要抗議請去找政府，去總統府之類的

綁架人民是土匪才幹的...