我騎車也開車,所以我支持機車......

說真的~我支持開放機車上國道但150CC跑國道真的不夠.....要超車或是風的強度,還是重機的車重比較安全....
抱歉

台灣的國道是為了汽車而建立

沒有考量過給機車的餘地

機車想上國道,不是不行,不是不能討論。



但是呢,樓主就像




這一桶糖果,是老師很早就給小明的了,小明事後再壞、再笨、再無恥,糖還是小明的

你也要分糖?是一直在地上打滾哭喊小明壞壞怎有糖,請沒收他的糖,拿來給我

你覺得有可能嗎??
開放路權,應該就是一撮人反對,一撮人贊成而已,一般人沒什麼感覺
新聞常看到,合法用路人駕著車,騎著車
忽然一個冒死鬼衝出來,然後死傷
倒楣的是,這個 合法用路人駕著車,騎著車
應該修法,免刑責,免民事賠賞之類的
這才是一般普羅大眾關心的事
反對機車上國道 理由前面幾樓都有了 希望政府也聽到反對的聲音
yuanchih wrote:
我開車,也騎車...。
機車是我上下班主力。

我反對開放路權,理由是..
人民素質不足,法治觀念需再加強教育。

+1
我也騎大型重機!
大叔在歐美都有開車的經驗

在歐美看到機車,基本上他們把機車當成汽車在騎乘
按規定排隊!紅燈下雨沒有穿雨衣!也乖乖淋雨跟著汽車排隊!

台灣到處是黃紅牌!大辣辣排在汽車道,車一多!自動變成機車會往右邊擠

等到何時重型機車素質都認真把自己當汽車看待!那時候在講開放高速快速道路的路權吧!
機車駕駛!因為小!可以鑽!大叔天天上班都會看到這種騎士

重機也是汽機車角色隨意變換!
一堆騎士在網上筆戰,但是摸著良心思考!在路上難道不就是這樣嗎?
lqc wrote:
我騎車也開車所以我支(恕刪)



你可能不知道 越南印尼泰國到底有多塞...........


另外他們的高速公路也是禁止機車上去的
到2020我還能對右岸保留的羨慕點之一就是機車主的權利。

不要看你們在這裡爭論轉彎法規和路權的問題,至少這樣的爭論空間對於我這個在成都生活的人來說都算得上是一種奢侈。

按照過去明面上的地方法規,本來我們這邊到2015年末時,150cc和以上的機車已經就可以在市區合法上路,結果到2018年又是一紙法規更新,重新把三環內列為150cc禁區,恢復了以往的機車黃藍入城證制度。

上下班開車真的很慢……有些路線即便有地鐵捷運也不如機車省時。
台灣跟其它國家的汽機密度不同、國情不同、人民素質不同等等,說真的,沒必要跟其它國家做比較,也沒啥好丟臉的……,我不認為學國外的做法就是先進、進步的國家,那是兩碼回事,別搞的好像崇洋媚外似的。

到國外就要照當地的規矩,外國人到台灣就要照我們的規矩,就那麼簡單。
等台灣法律有絕對路權概念,刪除應注意而未注意條款,這樣應該就可以全民上國道了。

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