Bookwarm wrote:
我知道有大客車專用道, 但有次跟著前面是遊覽車走, 等發現誤闖時已經來不及了, 只能往前開.
因為大家習慣性要上下交流道都會靠右，
所以非常容易走錯！
以前也有人把這PO到01，
結果也是一堆不懂的人說什麼有告示牌還走錯，
眼睛裝飾用 的這種垃圾話...
結果後來被打臉，
警方跟很多人都說那邊有問題。
所以我一直都覺得要有實際走過才會比較了解各種情況。
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路人39 wrote:
你居然還知道自己多沒水準喔
科科
我開四輪也騎二輪
如果你是那種不會開四輪只會騎二輪的不知道是有啥資格嘴別人?
你說負面效果就負面效果? 我怎麼覺得有正面效果?
我這星期一走時也不是事先知道有裝柵欄, 怎麼我就沒事?
道路縮減前面早就說過行之有年
這麼喜歡馬後砲要不要全台道路都去check一遍?
上橋前就已經有路標
地上也有寫
自己眼睛沒長在前面看不到是要怪誰?
你可能要去看看你自己的回文才會知道自己多沒水準XD
不好意思，本人目前名下無機車，
以汽車通勤為主，
開車技巧與穩定度也絕對比你好
而從裝柵欄、車禍頻傳到拆柵欄時間有多短?
以結果論就是裝了更危險，
相關單位也緊急拆除，
還有什麼好嘴的。
不用以自己每天走到爛掉的路來以為外地人到此能走得多順暢~
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jonson0409 wrote:
你可能要去看看你自己的回文才會知道自己多沒水準XD
不好意思，本人目前名下無機車，
以汽車通勤為主，
開車技巧與穩定度也絕對比你好
而從裝柵欄、車禍頻傳到拆柵欄時間有多短?
以結果論就是裝了更危險，
相關單位也緊急拆除，
還有什麼好嘴的。
不用以自己每天走到爛掉的路來以為外地人到此能走得多順暢~
唉~像你這麼沒水準的人怎會知別人的水準?
不好意思
是否駕駛車輛和名下有無動產並無絕對關連
難道名下無房產的人就一定露宿街頭嗎?
所以你以汽車通勤
罵四輪不就等於在罵自己?
這麼喜歡自虐的人我還真沒看過
開車技巧與穩定度也絕對比我好?怎麼可能?
臨時裝了柵欄你就覺得危險
表示若是你遇到一定會出車禍, 這叫技巧與穩定度比別人好?
技巧與穩定度好的人怎麼會出車禍?
把汽車當機車開的寶也不是沒有
我知道你就是這種三寶
沒辦法
前面說過了
相關單位沒想到三寶比他們想像的更多, 程度更低
你就是其中一個
為了你們這些寶的安全
只好拆除了, 講是這樣講
其實只拆一半而已, 你不知道吧?
不但拆只拆一半, 拆掉的地方還劃雙白線
這表示相關單位要交給檢舉達人幫他們處理
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ace ventura wrote:
至少自行車沒辦法時速>100公里撞車
目前外勞加強版的電動自行車有這種實力
移工猛飆電動自行車！騎士慘被海放
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路人39 wrote:
唉~像你這麼沒水準的(恕刪)
事實擺在眼前，
看看75樓大大提供的照片，
卡車直接卡死車道，
這就是你口中的合理、安全設計?
一切盡在不言中
不用硬撐，給自己台階下啦~~
我的立場:
交通部、規劃道路相關人員很廢，不爭的事實。
不良的道路設計，
只會讓更多原本不會出事的三寶直接雷殘，
原理就是這麼簡單，
不用導因為果。
你有可能限制反應差、觀念差、年紀大的人上路嗎?
三寶不分4輪、2輪，
對我來說就是三寶不犯我，我不犯三寶，
惹到我，我就上系統檢舉，
上次違規又攔我車的，
已經給他一張危險駕駛，
最高罰24000。
而預防三寶逆襲就是靠防禦駕駛觀念這麼簡單。
結論: 改道路設計絕對比改三寶用路習慣還簡單。
壓力鍋 wrote:
車子本身還好，但上面載的怪手太寬超出車子外緣，這樣是要怪道路設計有問題還是車子裝載不良？
看照片是在淡水端上橋處，這段護欄不知道是新裝設的還是本來就有？五股端上橋處的護欄已裝有一段時間倒是沒有發生什麼問題。
新裝的，
怪手就是這樣運輸，
以前也都可以過。
為什麼卡住?
因為裝設柵欄時沒有考慮清楚，
如果有限高、限寬、限重也必須有明顯的告示。
如果寬度太寬不得上關渡橋，
必須強迫該車輛繞台北市再到五股，
單單一個柵欄搞得又是車禍又是卡車卡死的真的合理嗎?
ace ventura wrote:
的確 路上看到違規最多的是機車 出車禍最多的也是機車 死傷最多的還是機車
落後國家才"鼓勵"大家騎機車 危險程度比自行車還高 (至少自行車沒辦法時速>100公里撞車)
你覺得以台灣人的所得，大家都開得起汽車嗎?
儘管不一定是收入的問題，
騎車的便利性、機動性也是汽車無法比擬的。
先把道路規劃好就能降低事故率了，
而不是在那邊希望摩托車消失(不可能的事)。
大台北地區，汽車每天平面、高速塞爆，
是不是也該禁汽車?
要不要學日本，
老車加重稅率來限制汽車數量?
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