白色HONDA、深色VOLVO及深色FORD 國一三連撞,2死3傷

getyou wrote:
從照片中來看,Honda後車室空間可看出被撞擊變形,這是後座那兩位保不住的主因嗎?


新聞中好像有提到 頸部受傷
可能是 甩鞭效應吧!
現在新車原廠出來的座椅頭靠都是有安全考量
不一定最舒適但相對安全

不少人就是會因為要更舒服一點去買頸肩墊之類的掛上去
然後出事後就是脖子扭傷
江山輩有才人出,一代新人葬舊人
nARutO116 wrote:
爆胎停在內線是主因!!誰都不願碰上!!
但說真的爆胎之後要往外側靠!!誰也不一定做得到!!
只是車子故障人就要離開車內才對~~



真的,如果車多時,想順利把車從內線開到路肩可不是件簡單的事
但我覺得最要命的是故障車駕駛沒依規定放三角警告標示
如果有依規定放置
三角警告標示上整面的反光材質可以讓後車更早注意到前方狀況
也比較有反應時間可以即時煞停或閃避
Nightmareseal wrote:
經過漏夜搶救,烏日林新醫院搶救的梁女頭頸部骨折、腹部出血搶救1小時後傷重不治,劉姓男子送往秀傳醫院搶救,腦部受創出血,搶救至今天凌晨宣告不治。

Honda後座死者有一個有腹部出血,
很難說C柱的潰縮是否毫無影響

而C柱如沒有潰縮,也許這兩位的頭部受傷沒那麼嚴重?
甩鞭效應跟C柱變不變形無關!
Daniel Wen wrote:
真的,如果車多時,想(恕刪)



所以我才覺得,故障號誌搞不好根本是來不及放
從Honda駕駛四個沒一個下車的情況來看,
它們搞不好才剛煞住就被撞了
不然照這種狀況來看,他們原本計畫是一停好車就下車到安全島上.......

所以才說,這種狀況最安全的做法還是慢慢開到路肩
我忘了說, 是爆前胎, 日系車真的就完了, 爆後胎就不用來說嘴了, 基本上歐系車爆後胎更沒什麼感覺。

oxxx wrote:
我前一台車 老sentra...(恕刪)
Daniel Wen wrote:
真的,如果車多時,想(恕刪)


在內車道前萬別下車打警示燈即可,最少不是很靠近的車或沒睡著的都可以看到有台車在閃..
人如果是下車去拿三腳架,你剛下車沒有車會看到馬上變肉泥
Nightmareseal wrote:
所以我才覺得,故障號誌搞不好根本是來不及放
從Honda駕駛四個沒一個下車的情況來看,
它們搞不好才剛煞住就被撞了
不然照這種狀況來看,他們原本計畫是一停好車就下車到安全島上.......
很難說,以前我會這樣認為
但上次西濱大霧的連環車禍
最先發生碰撞的車輛,就有駕駛沒放三角錐
先忙著吵架或待在車上...
Nothing Special wrote:
慶幸自己開 Volvo!

羨慕+1........................
卍 高築牆,廣積糧,緩稱王 ~ 朱昇 卍
chiashin wrote:
很難說,以前我會這樣(恕刪)


所以?沒放錐的,吵架的,死了?

這種事除非事先知道,除非有演練過,突然的事四個人,沒下車也得死,隨便一個人下車也會死.有人車子停了乘客會下車?
全部的操作只有駕駛有辦法處理,其他的人只會把事搞砸而已
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