motolove wrote:k大 這樣講 應該是...(恕刪) 大陸的汽車媒體環境比起台灣確實明顯更有利於消費者。台灣如果有個大冰塊這種做資料庫的,涵蓋很多款車的前後防撞梁工藝、用料、厚度,還有懸吊用料,早就被吹上天了,然後不少網民可能還會拿這種自媒體來彰顯台灣車市資訊很透明啥的。說起來,台本定價是貴,配備是差,但一堆網民還抓著Fit沒後防撞梁這件事不放,說「影響安全性」,這個認知水平真的無語。
motolove wrote:我先打預防針 要酸要...(恕刪) 納智捷現在也可以登入阿, 有錢啥都能符合當地法規, 問題不在登入與否,是要看有人家不接受, 這幾年來中日關係被中共玩弄民族主義, 你說日本侵華日本有錯在先,但人家戰敗國早就已經付出代價, 早些年也對你中國低聲下氣,不敢對你們中國的民族主義操作表示不滿, 但這幾年下來,忍讓並不會讓你獲得諒解與和平, 時不時還會被你們中國人指著鼻子說去祭拜靖國神社, 我是日本人再如何政治冷感,都會認為你中國是有何毛病嗎? 你覺得車子在日本會有接受度嗎?
中国汽车出口量猛增,谁卖的?卖给谁?中国汽车出口量猛增,谁卖的?卖给谁?2022-06-20 18:23 来源:中国新闻周刊 刘珊珊中国汽车出口量猛增,谁卖的?卖给谁?上半年还没过完,中国汽车出口量就已经突破了百万,同比增幅更是超过了40%。对比1-5月国内汽车12%的销量跌幅,这样的出口成绩实属难得。根据海关总署公布的海关进出口数据,5月汽车月度出口达23万辆,同比增长35%;1-5月份出口108万辆,同比增长高达43%。这一数据另一个维度的对比更是让人大呼意外——1-4月德国出口汽车79.5万辆,日本112.6万辆,考虑到欧洲的车市供给不足,今年前5个月中国汽车出口量已经超越德国,跃居第二。当然,在2021年中国出口的新车总量就已经达到201.5万辆,世界排名第三,同比2020年106万辆的出口量几乎实现了100%的增长。排名第一的日本销量为382万辆,第二则是德国230万辆。这也是我国汽车出口首次超过200万辆,实现了多年来一直徘徊在100万辆左右的突破。另一个数据来自海关总署:2022年1-4月中国汽车商品出口金额前十位国家依次是美国、墨西哥、日本、比利时、俄罗斯、韩国、德国、英国、澳大利亚和沙特阿拉伯,不难发现,欧美等经济强国开始成为中国汽车商品出口地。.....
ljcaa wrote:中国汽车出口量猛增,(恕刪) 個人不專業見解這篇文章中 並沒有區分出 純 中國國產品牌出口量與 代工車 (如BMW在中國生產後出口) 的差別文章僅僅只是以總數來告知你 出口激增而這個 並不能表明 純中國國產製的車銷量有多好畢竟 誰都知道 中國原本就是全世界最大的代工廠了且 這還得算進 各種複雜被中國收購的原外國汽車廠牌這種的 嚴格意義上 也不能算是對岸純國產純國產 至少也得是 咱們台灣最知名的 那智傑 這種類型或是對岸 如 樓主提出的 紅旗 這種類型的才能算是 當地的在地企業 國產去成功 進軍全球