[警告]紅燈熄火是錯誤的!! 慘痛經驗分享><

hsieh5770

35分

71樓

hsieh5770

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hairo99 wrote:
還有照你這樣說那PR...(恕刪)

不同於原始車種設計的車請不要拿來一同討論...況且這台車紅燈停車時...他的電系還是有運作...風扇

照樣在轉進行散熱(如果先前引擎的熱度高到需要散熱的話)...起步時靠馬達...到達一定速度後引擎就

會加入運轉...但重點是...PRIUS引擎沒運轉時不代表散熱就沒進行阿...別把事情看的那麼表面化

今天樓主的作法是...電門完全關掉...一般人講的紅燈熄火也是電門關掉的方式...沒有電時水箱的散熱

風扇要如何運作...要如何散熱...請您指點大家...如果原本10萬才需要換的水管...變成5萬就要換...這

樣是不是變成另一環保危害與金錢的浪費...所以您非要把PRIUS這台特殊車扯進來就有點不公平了...

但我不否認PRIUS的確是一台省油環保的好車...有錢想做環保的人都該去買這台

您是汽修研究專家...我也只跟你講散熱...我沒跟你講引擎磨損...啟動馬達磨損...況且您對於機件的假設

是每樣零件都是完美狀態...問題是...現實生活的各種產品...哪一樣是完美狀態...就看您能不能創造一個

完美汽車品牌

什麼人能升到高位，就代表這間公司的文化。

hairo99

6分

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hairo99

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hsieh5770 wrote:
副水箱的水不用跟主水...(恕刪)

副水箱就是來抵消壓力的,當然要跟水箱連接,引擎已經熄火了,就算風扇不轉,溫度也不會高,至於你剛說的壓力,會藉由副水箱消除掉,所以我才會說你不懂副水箱的主要功能,內部的水壓不是靠降溫來解決,是靠副水箱來調整的,PRIUS熄火時風扇不會轉,你鬆油門引擎就熄火了,我房東就有一台PRIUS,每次他開回來我都不知道他回來了,因為太安靜,PRIUS低速時用電動模式居多,高速時又有空氣散熱,基本上要讓PRIUS風散轉比一般車更難.
當然啦,就像你說的,車是個人的,你不熄火是一定不會壞,我也不會每個停車都熄火,車壞是我的(我會擔心電瓶或啟動馬達),油錢是你的,環境是大家的,不過至少我不會說不做的人對,或是說做的人怪,只是想解釋不需要因為一個動作導致的後果(其實是不相關的原因)然後誤導大家的觀念,就像樓主這篇,
真的要省油,大家右腳輕點比什麼都實在.

依照我自己的PASSAT做的實驗,正常開法我的油耗是21MPG左右,但是我遇到長的紅燈就熄火的開法,跑同樣的上下班路線,油耗大概是24MPG左右,大概省了10%的油耗,試了幾次都差不多,現在換回雅歌來開就不敢用這開法了

hsieh5770

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hairo99 wrote:
副水箱就是來抵消壓力...(恕刪)

小弟當然了解副水箱是用來抵消壓力的...但是您不可否認...整個散熱系統壓力的弱點就在於管路接頭

我也沒說紅燈熄火的人是異類...我只是希望大家在做環保時...能好好考慮清楚這些動作會對自己帶來

什麼影響...缺點是什麼...像是管路爆...電瓶壞...緊急狀況沒動力的危險...想清楚再去做...而不是看到

一些表面優點就一窩蜂的跟著做...到時出問題才怪東怪西...還要有勞您出來解釋...如您所說的做環保

要省油...控制右腳比什麼方法都實在

什麼人能升到高位，就代表這間公司的文化。

hairo99

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hairo99

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hsieh5770 wrote:
不同於原始車種設計的...(恕刪)

同學,別激動~~
這些事要說起來要很久,如果你有興趣我們可以交流,再這樣寫下去我怕大家都在看我們唱雙簧了,
你說的沒錯,其他很多因素都要考慮進去,而且這樣做不見得省錢,我也說了我都不會這樣處處熄火,我另一台18年的雅歌我就不敢這樣,因為他車一熱就會進氣部分就有時會產生氣阻,然後很難發動,我也沒去修他,
所以要這樣做前提是紅燈要夠久,還有車要發的動才行阿,
前幾天看了地球暖化的文章,大家真的要有環保意識