CNN:台灣道路交通險象環生令人卻步,美國務院:駕駛人不尊重行人路權

讓成年人, 每年可以自願無薪擔任 "交通助理人員" 一天, 有沒有可能改善交通 ?
這是哪裡? 越南? 印尼? 泰國?



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日本下班時間騎車/開車通勤的有幾個?

BlueSky5230
台灣的駕照太容易考取,違規罰金又不高,台灣人看似民主,但是觀念上並非如此。仍然自私自利(僥倖)的人不少。
maya95
BlueSky5230 在台外國人也只要借機車練習半天就能考到駕照, 荒唐至極
晚上在信義區的時候
因為週五人比較多
在微風與新光中間通往遠百那條人行穿越道前
我停下來等行人通過
後方的Lexus可能覺得我違停
就從我左側超了過去
然後他就差點撞到好幾名正在穿越的行人(斑馬線上)
而這樣的事
我每次去可以說每次都會發生
後方的車覺得我違停
大按喇叭以後變車道衝過去
而且通常還刻意重油門
然後每次都差點撞到行人


街景圖
左方停車場就是現在的A13 遠百

圖片擷取自Google maps



我覺得台灣的交通問題
已經因為常年擺爛
衍生出一種畸形的文化了
常常前車隨意停車
後車就要知道要換車道
我因為每次讓行人優先穿越
常常後方就是一直按喇叭
而旁邊的車道總有車要搶先通過
被我讓的行人總是差點被撞到

而右轉的時候也差不多
我停下來讓行人先走
往往後方就是一直按喇叭
汽車機車都一樣

其他還有任意變換車道等等
反正在台灣
開車是件痛苦的事
走在路上也很痛苦
騎腳踏車更是痛苦中的痛苦

在台灣
最好笑的是大家都知道交通亂象
但是大家上路的時候一樣作亂
我走在路上被汽車讓行的比例大概只有5%不到
個人不客觀的觀察
通常是賓士或是奧迪
其他品牌都會搶道
貨車搶得最兇
機車還偶爾會有嗆聲的

被國外報導其實也無所謂
台灣交通糟糕全世界都知道
從以前朋友到台灣旅遊
當時沒網路的年代都有口耳相傳了
現在有網路更是影片一大堆

老實說現在擴大實施科技執法
我也會怕不小心被罰款
但是每次過馬路差點被汽車撞到的時候
又會希望所有路口都安裝了


其實我國內外開車二十多年以來
只有收過一張超速罰單
那時車子需要高轉速磨合變速箱
我還特別挑半夜上高速公路
然後就一百四十幾被攔車了
但不開到那個車速水溫一下又拉起來了
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se3p wrote:
se3p 2022-12-10 5:37 74樓
晚上在信義區的時候
因為週五人比較多
在微風與新光中間通往遠百那條人行穿越道前
我停下來等行人通過
後方的Lexus可能覺得我違停
就從我左側超了過去
然後他就差點撞到好幾名正在穿越的行人(斑馬線上)
而這樣的事
我每次去可以說每次都會發生
後方的車覺得我違停
大按喇叭以後變車道衝過去
而且通常還刻意重油門
然後每次都差點撞到行人


這種事我在高雄也很常遇到。有一次看到,幸虧行人很機警, 沒因我讓她就過班馬線,否則真被撞我心理覺得難受。後車老以為前方沒理由就減速或停下,快速切出其實自己根本看不到前方車況就主觀認定前車慢,加上被按喇叭,真是覺得不舒服,守交通規則被當白痴。
去日本玩過的
請回想一下
在地鐵站附近 總有腳踏車 停車場,裡面車還真多

那麼有在大馬路 人行道閃躲腳踏車嗎
各觀光區 淺草 心齋橋 大馬路上,有通勤 買菜 腳踏車嗎

走到巷子一定有
為什麼大馬路 沒有
很明顯要將台灣變成美國的一省
yhlin28 wrote:
.....
守交通規則被當白痴。

換個角度想,
人到了一定的年紀,
有些事情應該要堅持原則,
擇善固執。
肆絞酷 wrote:
交通要改善應該會比年金改革還要難


你這一句話可是完全截在民進黨的痛處上
想想之前搞軍公教年改時說了啥?
不合時宜的規定就是要改

相同的時間,交通政策在搞啥?
不合時宜的交通政策非但不修改
反倒是變本加厲以各種幹話為由擴大禁止二輪路權
然後面對民意拒絕修法酒駕加重罰則這件事情
還好意思回嘴說要保障酒駕肇事者的人權
當然還有一個終極大絕叫做"國情不同"
【在路上穿梭的許多機車與車輛】
關鍵字:穿梭
昨天才遇到一台機車,前方路口有汽車轉彎,但是人行道有人,故該車停下等待(這很好),不過該車暫停位置佔據了外側車道;遭遇此路況,請問機車騎士如何處置?十台有九台會左偏繞出來,小心的會看一下左後方,不過十台有八台不會看,直接就繞出來,在中間車道行駛要很小心,一不注意就會撞上,然後跑流程:送醫院、找警察、找保險公司
行人過馬路或走在人行道上時,常常得和自行車騎士與車輛駕駛爭權。
事誰讓人跟自行車跟車輛 在同一空間時間爭權 ? 就是這呆呆的政府啊

1.大車讓小車 如果在雙向單行道 第一台是自行車 .........
2.汽車右轉要讓人 , 等行人都通過又便紅燈 再等 又有人又紅燈 ......

無限循環 交通打結
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