向上路長下坡，追撞車禍影片+ 防禦駕駛案例 + 濫設區間反而導致車禍事故數提高

看海成花 · 2022-12-11T16:43:50+08:00

在這種地方真的需要防禦駕駛,因為此路段規劃真的很差,改善也沒有改善到位。照相區間很安全?資料來源:政府開放平台歷年車禍資料102年10起車禍(大型車相關:1件)------103年亂放置一個測速照相------103年19起車禍(大型車相關:6件)104年14起車禍(大型車相關:3件)105年15起車禍(大型車相關:3件)------105年後亂設毫無作用的自立路紅綠燈路口-------106年17起車禍(大型車相關:9件)107年11起車禍(大型車相關:6件)108年10起車禍(大型車相關:5件)------109年假設區間之後----------------109年18起車禍110年19起車禍(大型車相關:5件)(疫情開始路上車最少的一年)沙鹿區年度肇事肇事排行:106年第11名107年第5名108年第7名----------設立區間之後------109年第1名110年第2名111年目前尚定是第一或第二至於為何區間反而不安全?主要是針對長下坡、大車原理為了安全才設區間?? no!是為了錢~~~原理可看下面影片插了區間事故數與傷亡數直接創下新高!!!向上路大下坡為何這麼容易造成大型車事故的原因詳細解析!!!!

看海成花

10135分

樓主

看海成花

個人積分：10135分

文章編號：86464061

hpvs19 wrote:
嗯，沒錯都是區間測速...(恕刪)

我發現好像一直有人認為我反區間，
我也老早就說過我根本不反區間，
反的只是不合理的限速。

時序很清楚，
第一次車禍提高是自立路那個只有住戶用的紅燈設立時，
第二次車禍提高是測速照相設立的時候。

重點在於增加大車的踩煞車次數。

最後109區間只是加劇現象，
110年雖然沒有死亡，
但是受傷人數是歷年最高。

hpvs19

請將速度與煞車距離考慮進去

2022-12-12 18:32

hpvs19

台灣人就是聰明！無論限速多少，都會自己+10／+20／+30

2022-12-12 18:34

Black Ocean

5757分

72樓

Black Ocean

個人積分：5757分

文章編號：86464218

看海成花 wrote:
妹妹陳 :這影片真的太給力了本人是北部桃園大車最近開始接觸台中走了條路感覺這什麼鬼路這麼大限速這麼底

重點就是, 大車都不想慢慢開
路夠大就要給他們足夠的速度? 然後遇到紅燈煞不住就直接過去了...
如果那邊不是因為常車禍, 怎麼會設照相又設區間的??

hpvs19

17459分

73樓

hpvs19

個人積分：17459分

文章編號：86464255

總而言之就是想“提高速限／取消區間”

重型車長下坡因為速限低，需要經常踩煞車減速吻合限速，這就可能導致重車煞車過熱失靈，那麼梅山／陽明山／阿里山...，不就天天有重車煞車失靈 sorry

梨山菜車每天往埔里跑，因為沒有區間／速限？，所以都不會煞車失靈

速度／載重=煞車距離

sagat

15734分

74樓

sagat

個人積分：15734分

文章編號：86465373

看海成花 wrote:
我也老早就說過我根本不反區間，
反的只是不合理的限速。

確實有些地方速限不合理，

但是，過低的速限，造成的問題是效率低，

你硬要說過低的速限反而造成煞車過熱的危險。

老實說，有點物理常識的人都很難贊成這樣的說法。

另外，如果速限不合理，那就說速限不合理，不是一直扯區間，

就好像有個法律不合理，你不吵著修法，反而要求不要執法，你不覺得奇怪嗎？

當然了，如果是飆仔，希望的合理速限是300公里，說出來肯定不會有人支持，只好一直反區間。

Charles Laih

1443分

75樓

Charles Laih

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文章編號：86465750

看海成花 wrote:
在這種地方真的需要防...(恕刪)

這個事故主因不就是司機所說的煞車失靈，難道區間測速會造成大車煞車故障？

不是應該找出為何大車煞車失靈的原因？怎麼會去檢討區間測速？點點點

BlueSky5230

蠻多離譜的煞車失靈事故，肇事者總是先說暴衝，再不然就是煞車失靈，說法就是不是我的問題，可是車是誰在駕駛的啊⋯⋯

2022-12-13 10:56

看海成花

10135分

樓主

看海成花

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文章編號：86469318

sagat wrote:
你硬要說過低的速限反而造成煞車過熱的危險。

老實說，有點物理常識的人都很難贊成這樣的說法。

影片裡面就有大車獻身說法,
32樓也有同是大車駕駛,

請問你的物理常識是甚麼?

這邊說的限速過低是因為掛3檔爆轉速
掛4檔會超過限速(50),

如果限速60、70是否大車就有更多空間不用硬踩煞車要控制在50內?

看海成花

10135分

樓主

看海成花

個人積分：10135分

文章編號：86469360

hpvs19 wrote:
總而言之就是想“提高...(恕刪)

剛好影片下面也有人問,

你自己想想,
一個是繞著山壁緩慢下坡,
一個是直接直線下坡,
哪個比較陡?

為何這邊有問題?
因為這邊大車掛3檔爆轉速
掛4檔會超速(50)
一直踩煞車就易有煞車過熱失靈現象,

緩下坡用2檔3檔可控制速度,

怎麼不想想為何這麼多地方,
有往南往北走61為何就這邊是沙鹿區肇事排行前幾名?

看海成花

10135分

樓主

看海成花

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文章編號：86469411

Charles Laih wrote:
不是應該找出為何大車煞車失靈的原因？

所以影片不是有說嗎?

[小車停那個紅燈，等於是停在待撞區內，後面大車因為要控制速度在50內，頻繁踩剎車後，煞車就沒氣了......只能撞上去停在那待撞區內的車了！~
所以只能盡量避免行走那條路啊！~]

1.因為設了那個紅綠燈,
2.放了一個測速照相,
3.大車因為區間導致速度要控制在50內頻繁踩剎車
就有機率導致剎車過熱或是Air沒氣。

大車的減速需要消耗能量(氣壓)
太過"頻繁"的能量消耗會過早把儲備能量用完
一旦儲備能量恢復不過來那就等同 "沒有剎車"