為何「職業駕駛要求檢舉人要通過考試」是反智的訴求??

kantinger wrote:
有意為之取巧成性?台...(恕刪)


這關你我什麼事?你是開貨車的?

已經用數據証明取巧成性的說法其來有自

麻煩你提出你的數據:告訴大家,貨車卸貨被舉發違停的比例有多少?多到足以影響整個檢舉制度的正當性?

拿「幾乎不會對整體目標造成影響」的案例,來指稱整個制度缺乏合理性,本身就是不合理的

所以你現在是主張:貨車卸貨不該被罰?

還是你現在主張:因為有貨車卸貨被罰,所以要取消檢舉,導致佔多數的一般性違規,也一併不用被罰?

人家發文是主旨、數據、帶論證

你發文是隻字片語,沒經過推敲、沒有證據、甚至沒有論證主體

你可以不要再留言了嗎,看了很累
ysshieh
OK,您再戰!
Shuuta
Jason kid 看人回啦;好比那位只會跳針的仁兄,講再多,有用嗎?~
Jason kid wrote:
前言:幾個月前,本人...(恕刪)


還是支持檢舉達人檢舉違規垃圾駕駛
唉呀,01這個平台就是讓大家看到有多少沒有邏輯能力的公民流竄在這個社會上

有人可以大聲疾呼六法全書唯一死刑
轉過身來卻馬上對檢舉人口誅筆伐


很明顯,台灣交通不會進步,就是因為這種低端人口多到數不清
加上道路規劃相較其他先進國家落後30年
造就這種荒謬的道路使用環境,以及居高不下的交通事故死傷

我從來沒看過貨車卸貨是停在卸貨車格裡,推著推車走一段路把貨送到店面
(除非卸貨車格就在店門口)
都是直接違停、並排,想怎麼卸貨就怎麼卸貨

可以說卸貨車格太少、被占用,都是可能造就容易違規的原因

計程車也是,就不多列舉事蹟,族繁不及備載

但以上都不足以撼動檢舉制度的正當性與必要性

其實認識的日本人也說到,因為缺工的關係導致他們開始雇用跨國移工當貨車司機
深刻體會到這些貨車駕駛素質不如以往,逼車違規樣樣來。

而台灣,本土職業駕駛素質就足夠低落了,造就誇張的違規率與肇事傷亡率
這些人、這些族群,還有人可以出來護航並想盡辦法抵制檢舉制度

嫌死的人不是自己家的人,要等靈堂辦在自己家門口、要等到自己親手發白帖的時候
才知道問題的核心嗎?
樓主可能沒看過這篇新聞...



考試通過就可以當檢舉達人?? 我也覺得這個蠻弱智的...

問題是~檢舉交通違規又沒有獎金!! 考試那政府要派人力要製作考題跟系統吧???

誰要去考?

唯一能解的就只有...

檢舉事證明確化!檢舉違停應拍(車前車側車後)三張照片!且三張時間間隔需大於1分鐘以上!

避免許多爭議 (單行道 紅綠燈秒數 禮讓特種車而不得不違規(救護車 消防車)

至少這些職業駕駛看到你跑到車頭前照一張相 他就知道你要檢舉了 大部分可以起到警示作用 識相的駛離


那些單細胞的南瓜腦袋鄉民真的是很可笑~~~
Shuuta
所以你的意思是三分鐘之內享有法律豁免權就對了?說好的法律之前人人平等呢?~[這我不行][這我不行][這我不行]
Jason kid
他們現在就這樣搞的阿,紅線太多,那要求就改成黃線,這樣大家就都三分鐘了,多棒~~
檢舉不會改善道路規劃
也不會增加道路面積
就國庫增加收入
民怨轉一部分到選舉達人
算不算很敷衍的做法?
五分收藏,很久沒看到罵人罵得頭頭是道,暢快淋漓的文章
樓主的畢業論文想必分數很高。
方便加Line好友嗎?
kantinger wrote:
檢舉不會改善道路規劃...(恕刪)


你怎麼這麼客氣?
怎麼不乾脆說,在道路能改善前、道路面積能增加前(?),道交法扔進垃圾桶算了,這樣不是更好,那麼小鼻子小眼睛針對檢舉制度幹嘛!反正你都認為違規都是不得已啊,那就乾脆都不罰,雨露均霑不是更好!

交警也不要執法了,交警解決不了道路設計不良的問題、解決不了貨車沒地方卸貨的問題,罰單除了增加國家收入外,對解決交通問題一點幫助都沒有,乾脆不要執法了!反正就算沒有檢舉制度,還不是換成民眾跟交警對立,因為民眾違規都是不得已的,開單就是沒人性!那交警何必吃力不討好呢,直接撤了吧!


最後一次警告,
如果要一而在再而三的拿局部現象當整體,
以偏蓋全、偷換概念、文不符題,就直接拉黑了
為什麼你都被人家黑掉了,還看得到他們的《反法制》言論?
Jason kid
其他人討論時,引用他們的發言,不就看到了,很奇怪嗎
Jason kid wrote:
你怎麼這麼客氣?怎麼...(恕刪)


就問警察要常態巡邏超商
路口三角窗就路口十公尺內多危險
見過開單趕物流車的嗎?
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