台灣不只是「行人地獄」,還是「直行摩托車地獄」,到底還要死多少人?

駕駛的觀念(或你說的意識)、政府執法單位的落實、道路設計,都是重點。
若是照你所述的將"禮讓"改成"必須讓",上述條件缺一皆會造成"無效"。
舉個例子,法條明確規定紅線"禁止"臨時停車、"禁止"並排停車、路口十公尺"禁止"停車...,禁止已經是很強制的語法了,結果呢?

TheVerge wrote:
首先,不要再說左轉車要「禮讓」直行車,「禮讓」這個用詞到底哪裡來的?是交通條文嗎?還是用久了成了習慣?以後要改成左轉車「必須要讓」直行車,條文該修該的修改,新聞用詞要徹底改成「必須要讓」,不然什麼叫做「禮讓」?禮讓聽起來是你若不想讓,可以不讓,然後出車禍的話,那也沒辦法,因為剛好不想讓?這倒底是三小?
這種偽善的用詞就是假掰與矯情咩,
說得好像台灣人很溫和善良似的,一有事故,說謊脫罪只求卸責的比大方承認錯誤的多。

TheVerge wrote:
首先,不要再說左轉車要「禮讓」直行車,「禮讓」這個用詞到底哪裡來的?是交通條文嗎?還是用久了成了習慣?以後要改成左轉車「必須要讓」直行車,條文該修該的修改,新聞用詞要徹底改成「必須要讓」,不然什麼叫做「禮讓」?禮讓聽起來是你若不想讓,可以不讓,然後出車禍的話,那也沒辦法,因為剛好不想讓?這倒底是三小?
現在人在加拿大,駕照是直接換發,偶爾會租車開,都是觀察當地人怎麼開,沒有像樓主說會100公尺還會讓直行車,也是能轉就會轉,溫哥華也很多不讓行人(我都在班馬線中間了,重點是白人),考試是考試,現實中不轉紅燈就轉不過去了。
這與我的經驗與認知有些差異。首先,如何確認距離還有 100公尺? 而不是更短? 而該輛即將靠近的車輛的速度是否也是監考官作為判定的原因?

我在某州考駕照路試時,監考官要求的是這個駕駛是否確實遵守道路號誌的指示做出適切的反應,動作宜明顯,而路上行車時,是否注意交通狀況與鄰近車輛保持適當的距離與正確反應。

事實上,不同的考照者就算走的都是同一條路考的路線,整個路考過程的變數都不盡相同,監考人員會有他自身的心證與判斷來 judge 你是否是一個合格的汽車駕駛者,這決定了他是否給你 pass 的主因。

所謂的距離還有 100公尺這種說法,個人是覺得有誇大的可能。

TheVerge wrote:
我記得在美國考汽車駕照時,我已經在台灣開過好幾年車,開車已經駕輕就熟,想說一定一次就考過。路考時,果然一切順利,快結束時,有一個路口要左轉,到了左轉的地方,我看對向的直行車離我還有一百公尺遠,我就打了方向盤準備左轉,結果我一準備轉,主考官馬上衝上來雙手握住我的方向盤不讓我轉,眼神也相當地憤怒看著我,然後就叫我回監理站,直接不及格。
問題不是法規
是畫線問題
畫得亂七八糟就會有亂七八糟的交通
就差不多先生啊
交通規劃差不多就好
標線畫的差不多就好
開車開得差不多就好
結果就是大家都不好了

我以前剛到美國的時候
因為在路口等得比較久
看到大概下一台車還有兩百公尺左右我就轉了
對方就大按喇叭
我也被同車的老移民唸
後來很多事在美國才發現在台灣覺得沒關係的駕駛方式
在美國“很有關係”
事實上很多台灣人出國開車
因為糟糕的駕駛方式上了當地新聞

不過說到這
樓主既然你要講究用詞
一個能夠騎機車上路的人
必定是成年男性
那就不叫「小孩」了
我不是要挑你語病
而是想強調
這種用詞問題
就像禮讓這詞一樣
積非成是了
整個國家整個社會
都隨隨便便的
我小時候以為長大了台灣會變好
二十年前我開始在國外留學
回台灣時我覺得台灣以後會變好
到近期
我都是覺得算了吧
根本沒人在乎那些所謂的問題🤷🏻


=====

中文有很多詞根本都混在一起
舉例來說
汽車的噴射引擎
和飛機的噴射引擎
就讓很多人搞不懂
其實一個是燃料噴射的injection engine
一個是氣體噴射的Jet engine
連中國大陸都區分出噴氣式引擎一詞了

台灣圓環有紅綠燈
在台灣停止線不用停
走斑馬線切西瓜
這種爛習慣多的是
講那些人還會暴怒
只能說
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Lexus001
se3p 在無號誌又能目視有來車的情況下「不能轉彎」我同意,我是認為200公尺太扯,如此而已![沒有不敬的意思]
se3p
「40 每小時公里 = 11.1111 米 / 秒」假設五秒轉過路口,40公里的速度下就是將近60公尺,加上預留煞車距離,很容易就超一百公尺,因此對向有來車的情況下「讓對向車先行」,尤其是超過40時
官員:為避免類似事故再發生~本路段全面禁止機車!...搞定!下班!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
Lexus001
正解而且是唯一解!
正確來說是「行人地域」、「汽車地獄」、「機車地獄」

畢竟我們的交通部沒有作為,也持續再搞爛交通,配套亂搞
永遠就是那句,降低道路速限、增設測速或區間
然後駕訓班如往常,有錢不是腦殘就能過,學的東西只能用再駕照考試,路上遠光、三寶迴轉、各種超狂違規都來~

然後民眾普遍上路三寶數很狂,不合理交通政策=合理

龜很大是為了保持安全距離,內側很安全超車道變龜車道,慢車道變超車道~
各種亂象只有台灣有~


難怪國際友人說,再台灣只要不超速,你各種違規都沒事,出事就是對方車速太快~
葉梓楓
就是偉大的交通部一直宣傳10次車禍九次快啊,車速快是死因不是肇因,一堆無腦用路人開龜車但其它交通法規都漠視
suger_lee
除了龜其他各種違規都來的路上真的一狗票,就那種我慢超安全所以不用看路,出了事一定都別人開/騎太快的錯
台灣開賓利,都敢為了超前面的公車‧橫跨對面的車道‧大概理賠很高都不怕的‧

違法開罰單都無所謂‧



只是大家遇到違法的事情閃遠一點‧
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用生命捍衛路權的勇士, 令人敬佩!
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