大型車8天9事故10死2重傷，交通部為什麼不針對大車下對策?

bbvvccjojotv

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阿姆斯特丹99 wrote:
降低大卡車駕駛座高度,跟遊覽車一樣

兩種車的設計不一樣，以下兩張圖你就知道為何無法推出低駕駛座的大卡車了！因為前輪設計太靠近車頭。

大卡車為了增加貨斗載貨量，以及連結車設計，不得不把前車輪設計在駕駛座下方，因此駕駛艙無法跟遊覽車一樣降低高度。

小炫仔

上面貨車頭引擎就在駕駛座下面下面遊覽車引擎在車子後方O自處

2024-02-12 10:44

bbvvccjojotv

沒錯，遊覽車的引擎，空調壓縮機風扇都移往車尾，車頭下方處當然能夠騰出空間給駕駛，大卡車大貨車就沒辦法這麼設計了。

2024-02-12 11:20

那天西奈山頂是Enki

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那天西奈山頂是Enki

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林北檢舉達人 wrote:
大型車8天9事10死2...(恕刪)

交通部長正在為大陸團客進出負責中. 其他緊急事務請排隊滾來滾去

cinnamon coffee

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bbvvccjojotv wrote:
兩種車的設計不一樣，以下兩張圖你就知道為何無法推出低駕駛座的大卡車了！因為前輪設計太靠近車頭。

歐盟前幾年有改法規，大貨車前輪前方的部分，可以允許更長的長度，所以降低駕駛座椅高度，搭配車門下方小窗戶，達到DVS第五級的直接視覺標準，沒有問題的

k20crv

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提出問題很簡單.
想出一個大家都滿意的對策卻很難.
不知樓主有甚麼好建議?

cinnamon coffee

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bbvvccjojotv wrote:
兩種車的設計不一樣，以下兩張圖你就知道為何無法推出低駕駛座的大卡車了！因為前輪設計太靠近車頭。

台灣不大，真的不需要洲際運輸的大貨車，7000/9000cc的Scania L Cab，做到了與遊覽車相似的駕駛高度

https://www.scania.com/group/en/home/products-and-services/trucks/l-series.html

大型車8天9事故10死2重傷，交通部為什麼不針對大車下對策?

小惡魔新聞台

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