諸葛小花 wrote:
逆麟？火氣很大？啥跟啥？
守法本就是義務
你要不守法就低調
你標記我瞎講一通
我只好回應你
怎麼我回應你後變成我火氣很大了呢？
還想繼續說法規跟路權兩回事啊？
你是反串的路權鬥士嗎？
扯萊豬跟美國汽車咧？
越扯越遠囉
愛扯跟談三讀喔？
那性專區不是早就三讀通過了嗎？
怎麼現在也沒實施？
按照路權鬥士的邏輯
嫖客們是不是要起義一下才合理
畢竟法規不能限制別人的基本權利
違規了自然有法可罰
話說我超想買Lean 3的
但是又跟重機那時候一樣發現買來是半殘
當年我龜縮了直接不買了
現在我發現01網友很強大
你各位重機仔可以幫我爭取一下嗎？
等上市我買來我們一起當路權鬥士
我要求並不多只需要下列幾點
1.Lean 3可以騎慢車道畢竟我體積小
2.Lean 3可以上國道畢竟我類汽車
3.Lean 3可以停機車停車位
4.Lean 3可以車道分割
我倒覺得你比較像是政治派+重機派的混合體
01鄉民是真的蠻會讓人大開眼界的
看來你還是不懂路權跟法規的關聯就是沒有關聯，那就到此為止吧，我們是不會有交集的，我想有一天你會知道我說的。
台灣有著獨步全球的車種分流政策，當別人蓋好一條馬路後，只要符合性能需求的車輛都可以合法使用，
只有在台灣看的不是性能而是車種，也才會有那種直接禁止的先禁國家作法，因為禁止是最好管理的，
看看蘇花改，因為蘇花公路不是坍方就是落石，所以花了一大筆錢蓋好的優質道路卻直接禁止機車使用，因為政府跟大家說花了大筆錢蓋的蘇花改比蘇花公路更危險，所以禁止機車使用，機車必須使用會落石會坍方但是更安全的舊蘇花公路？WTF。
也因此繼三輪機車之後，接著來的Lean 3又再次讓官員們不知道他是機車還是汽車，在台灣車種分流神主牌下，只有0與1的分別非黑即白，你可以不買沒差，或是買了跟著路權團體一起用力發聲要求權利；
否則你以為台灣三輪機車是怎麼修法合法上路的啊？
記得以前台灣合法騎乘三輪車條件是：輪胎前1後2；150CC以下；必須領有身障手冊。
直接封殺宏佳騰研發的三輪車在台上市，官員不會忽然有天起床想到說，啊！今天應該要修法讓三輪車合法上路。這都是路權團體努力來的啊，現在高工局的態度就是踩緊不開放，寧願讓毒駕逆向撞康橋學生的廢物駕駛開車合法上去也不願開放重機行駛，所以路權跟法規有關連嗎？
