(更新20170226)國道高速公路 內側車道 要開多少速度較合理??

8924132 wrote:
小弟前面不是貼了個影片
您認為在台灣能辦到？
不會有人用最高速限走在超車道上？
日本不能慢側超車的
所以當路隊長的心理素質要很高喔

8924132 wrote:
您還認為美國數據跟台灣悲劇一樣？

Gullit168 wrote:
我前面拿德國A2的...(恕刪)

8924132 wrote:
H大不是回答過您了
...(恕刪)

8924132 wrote:
小弟沒去過德國
不清楚那的交通生態
但100跟300的安全距離不一樣
這小弟還有點概念

8924132 wrote:
依台灣的駕駛人素質也沒辦法處理這台車
那何不選擇更穩妥的方式?
小弟也不想拿蘇格拉底的正義說
來幫您貼標籤了
這會顯得小弟跟您一樣
到底是誰想爽爽開不想切來切去

8924132 wrote:
流量變大
但流速變慢
流量干高速公路用路人什麼關係？
流速才重要啊

8924132 wrote:
那麼長的距離
還叫微觀的話
小弟也是頗厂
不然多貼幾個

看到小賢子 wrote:
為何保持最高速限的速度會做不到?
法律上並沒有說非得零誤差啊～
開在速限以上約10公里內，法規有提到，這是不罰的範圍。

Gullit168 wrote:
沒有阿~~ show...(恕刪)

8924132 wrote:
您覺得在影片中有一直看到煞車嗎?
沒有吧?
那好不好開?
只要有煞車就會擾動
這我們前面說過了吧
在不信任別人超完車會讓出超車道的狀況下
要如何處理前方慢車?

Gullit168 wrote:
討論交通，我只想看...(恕刪)

8924132 wrote:
小弟用科學跟實務來跟大家解釋
您用甚麼證明不讓比較好?
您不知道甚麼是蘇格拉底的正義說吧?

8924132 wrote:
小弟用科學跟實務來跟大家解釋
您用甚麼證明不讓比較好?
您不知道甚麼是蘇格拉底的正義說吧?

Gullit168 wrote:
我知道你一定又忘記了
再提醒一下好了
...(恕刪)

Gullit168 wrote:
前面也貼過德國學者的論文
北美的道路最高乘載量就是比德國高
北美只要達到平均車流速度是不用讓的
好歹你也列出日本車道的車流均速是高於台灣
至少你關心的車速可以獲得支持
不過日本的速限比台灣低哩
...(恕刪)