wells130974 wrote:
你少算了公車上的乘客...(恕刪)


出站公車應該沒乘客吧
carter0828 wrote:
麼亂都是你們這些覺得只要騎得久沒出事就代表觀念很正確的人害的

「我這樣騎好幾十年都沒


+1

carter0828 wrote:
機車在做緊急剎車動作...(恕刪)


+1

騎很久沒出事只是你運氣不錯 不要想說這樣是你技術好

那邊大約三個車道寬
不太懂為什麼說煞車
就一定會被水泥車夾上去
難道那台水泥車是巨無霸款
一台佔滿了三個車道?
我反覆看了30秒處,我感覺機車騎士最先嚇了一跳,開始抓剎車,在抓剎車時,他的經驗判斷沒有危險(從他繞過公車還能壓車,我判斷他沒有緊急剎車,所以沒有危險),有辦法停下來,而騎士也確定公車司機已發現這危險而會停下來,最後他選擇繞過公車車頭前揚長而去了。但這個動作呢,正好救了水泥車,因為水泥車停剎的距離比機車要長的多,如果沒有機車的繞過的動作,水泥車會沒有空隙繞過公車而直接撞上公車。而這繞過的動作也剛好救了騎士自己,如果他停下來,很難保證水泥車一定停得下來,或者剛好壓在騎士身上。

這個騎士壓車的動作很漂亮,有練過.

這是小弟的看法,
jimpeng wrote:
那邊大約三個車道寬
...(恕刪)


三個車道寬也沒有一台公車長阿

公車占據大部分的道路

要不然砂石車怎麼會閃不過哩
孤寂之狼 wrote:
(轉貼)各位可以聽這...(恕刪)

檔車騎士有練過

回家鄉

給大家一首 堅持的國語版
跟大家分享一個經驗:騎車時不要被"想繼續直行"制約了

如果是小弟遇到這種情況,從36秒看到公車開始,因為速度還不快,我會選擇"減速"走綠色右線壓車,右轉過去,頂多切到公車後輪而已



如果當時車速更快的話,小弟才會選紅色左線

1."減速"左轉過去,不直行
or
2."加速"切入對向車道,然後停車,不切回。

在38秒的畫面可以看到,對向沒車,後方快車道沒車,公車也煞住,也沒轉倒,,該騎士技術跟運氣都不錯,不過運氣這東西還是不要太依賴了~
ycl64 wrote:
如果是小弟遇到這種情況,從36秒看到公車開始,因為速度還不快,我會選擇"減速"走綠色右線壓車,右轉過去,頂多切到公車後輪而已...(恕刪)


不要再倒因為果了好嗎?
36秒看到公車 請問你是要靠站上客還是要pit stop?

向車尾跑,倘若該公車選擇在36秒時停車,那麼請問你是打算變成公車的彩繪還是想要幫他補輪胎?

你假設的押車右轉全部都建立在37秒至38秒的"公車未停止"的前提之下

ycl64 wrote:
跟大家分享一個經驗:...(恕刪)

噗...笑死我了
不要再倒因為果+1
你真神...知道公車不會停車,反而闖紅燈
一堆馬後砲

supreme1982 wrote:
噗...笑死我了不要...(恕刪)

hartgez4 wrote:
不要再倒因為果了好嗎...(恕刪)


小弟無意與兩位筆戰,另補充觀點如下:


行經路口見到公車探出頭來,本來就應減速且"車身微左"作閃避準備,並沒有假設公車停不停止的前提,後續觀察公車動態,不管是可以直接通過或是右繞,"車身微左"都保持了閃避彈性

另外考慮閃避失敗後的存活機率的話

右繞失敗存活機率高:"低速"撞擊公車後部,後方"慢車道"撞擊

左繞失敗存活機率低:公車頭部"高速"撞擊,後方"快車道"撞擊,對向來車撞擊


當然,這個影片是左繞成功的案例,兩位會不以為然,小弟也不再多說。


只是在現實世界裡左繞失敗的例子更多,那些失敗的也沒辦法來這邊嘴砲,反正大家隨便看看,覺得小弟講的有道理的話,以後騎車多參考參考吧。
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