rfadslakk wrote:
我以機車的角度上來說
原PO的轉法才是最正確的
機車優先道，每次都因為汽車要右轉「得」駛入
導致機車優先道根本不能使用
例如轉到一半，紅燈了，反而擋住一排的機車
我認為原PO的轉法反而成全了機車使用者的路權
...(恕刪)
我以個人角度看: 只能說政府在交通方面害台灣害的很深!
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中肯
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哈拉呼嚕 wrote:
我是機車族、也是汽車....(中略)
我要直行 我會直接轉換到 樓主車道上，
別說本地人 看前方車況也知道
寧願跟汽車排隊，我也不要冒著被右轉車撞的風險..(恕刪)
是阿,這就是最大的問題之一....有多少機車願意一台跟著一台排,不鑽車縫超車
汽車與機車的問題在於政府的交通規則中的矛盾,也或是一個不得已的修改
慢車道本來就不是給汽機車直行用的,是因為機車的數量太大,所以開放給機車行駛
但這樣又會和外側車道的右轉車產生交會,問題一定會發生的阿
政府如果不是認同機車可以鑽車縫,又何來機車停等區??然後再常見一些機車鑽來撞去
機車族常說要開放路權,要比照汽車
假如真的比照汽車,取消行駛慢車道,取消機車停等區,禁止鑽車縫,必須在車陣中一台一台排隊依序行駛比較好
還是維持現狀,塞車就鑽,車多就走慢車道比較好??
我不知道機車黨要的路權,是想要完全比照汽車,汽車有的就有,沒有就沒有
還是汽車有的,機車也要有,汽車沒有的,機車還是要有??
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