Livina駕駛座氣囊沒爆開..民雄鄉重大車禍


我是魯夫 wrote:
這就是國產車和高級進...(恕刪)


是真的難養

難養的最大原因是環保材質

天窗升降機是輪流壞的!!!

josew wrote:
這樣設計沒有錯

若前面是載小孩 ( 有放置安全座椅 ) 若氣曩彈出來反而會造成小孩子的生命危險

當然 台灣法規不容許嬰兒座椅放在副駕駛座...,所以也不必擔心太多......(恕刪)


+1 恐龍法規,歐洲車副駕上面通常有這圖示,給提籃後向安裝在前座用,Audi副駕甚至還有isofix
不過台灣警察執法也沒有很嚴,建議抓這個還不如抓用手抱的或沒繫安全帶 (坐計程車就可以用手抱? 那門子的理由?)


Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
看完之後
我完全不敢碰這兩牌的車
我無法想像有我的家人或朋友在這兩台車裡面...
雅哥就舊就算了
livina還出新款...
可是01上還是很多網友持續在下單

這就是人生
咿啦嘻 wrote:
看完之後我完全不敢碰...(恕刪)


可以問問賣你車的業代
如果公司敢簽合約
保証你的 氣囊在任何撞擊條件下都一定會動作
請上傳照片
再用力罵 Livina
說不定還拿著這份合約開記者會
公開罵全球車廠除了他以外
都是無良車商
1. 撞擊感知器 訊號是同步送出 98581-EN200 / 這玩意原廠是天價 破萬 如果壞掉要換的話大都哭哭啼啼大喊好貴,外面大概幾千元就有了...

2. 副駕駛座氣囊有作用表示感知器作用正常,問題點在駕駛座氣囊的線路是否正常

個人猜測不負責任判斷,在撞擊那一瞬間,主氣囊的線路斷掉...因為感知器裝在最前面,承受撞擊時,被切斷訊號線

其實感知器原廠至少要裝到兩顆... 不過大都只有一顆

真正原因都沒對外公開 一堆人就肯定判斷 或是下答案 果然是高手
之前有看到這著新聞

有個專業的技師,點出進口車有8個以上感知器

遍佈前面跟側面,

國產車因該只有一兩顆吧!

前面兩顆.

側面沒氣囊裝感知器也沒用XD.
這部livina如果去NCAP測試
應該會拿0分吧
車體結構的強度明顯偏弱

看他撞擊時開的並不快
結果A柱和B柱都變形了
這樣就算有10顆氣囊也沒用吧

domustw wrote:
這部livina如果...(恕刪)


實際道路上還是不準

AB柱是否變型還是要看測試單位出來的資料,才知道。大家都公平測試,才知道說哪台在相同環境下安全性小


因為實際撞擊其他因素太多

就算是BMW也不能保證每種角度撞擊都沒事
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)

今日熱門文章 網友點擊推薦!