josew wrote:這樣設計沒有錯若前面是載小孩 ( 有放置安全座椅 ) 若氣曩彈出來反而會造成小孩子的生命危險當然 台灣法規不容許嬰兒座椅放在副駕駛座...,所以也不必擔心太多......(恕刪) +1 恐龍法規,歐洲車副駕上面通常有這圖示,給提籃後向安裝在前座用,Audi副駕甚至還有isofix不過台灣警察執法也沒有很嚴,建議抓這個還不如抓用手抱的或沒繫安全帶 (坐計程車就可以用手抱? 那門子的理由?)
咿啦嘻 wrote:看完之後我完全不敢碰...(恕刪) 可以問問賣你車的業代如果公司敢簽合約保証你的 氣囊在任何撞擊條件下都一定會動作請上傳照片再用力罵 Livina說不定還拿著這份合約開記者會公開罵全球車廠除了他以外都是無良車商
1. 撞擊感知器 訊號是同步送出 98581-EN200 / 這玩意原廠是天價 破萬 如果壞掉要換的話大都哭哭啼啼大喊好貴,外面大概幾千元就有了...2. 副駕駛座氣囊有作用表示感知器作用正常,問題點在駕駛座氣囊的線路是否正常個人猜測不負責任判斷,在撞擊那一瞬間,主氣囊的線路斷掉...因為感知器裝在最前面,承受撞擊時,被切斷訊號線其實感知器原廠至少要裝到兩顆... 不過大都只有一顆真正原因都沒對外公開 一堆人就肯定判斷 或是下答案 果然是高手
domustw wrote:這部livina如果...(恕刪) 實際道路上還是不準AB柱是否變型還是要看測試單位出來的資料,才知道。大家都公平測試,才知道說哪台在相同環境下安全性小因為實際撞擊其他因素太多就算是BMW也不能保證每種角度撞擊都沒事