中原一點紅 wrote:我在日本租車自駕的...(恕刪) 我說台灣交通違規有過之而無不及啊,你不懂我意思嗎?另外大阪交通違規比日本其他地區多是事實,要算大範圍其實關西人都比關東人要比較不遵守規矩也不用爬文啦,我聽日本人說比較快
已開發國家的條件不是只有所得。單單一個惡劣的勞動條件,就不可能是個已開發國家。更何況台灣在短短幾年之內,已經從全球最均富的國家變成全球所得分配嚴重失衡的國家。所得分配失衡,一個窮國也會有很高的「平均」國民所得,這根本就在講台灣。
非來非去 wrote: 不知道什麼時候可以把紅綠燈分成行人專用和汽機車專用⋯有時候下班時間要右轉,等行人走完才過了幾輛車就紅燈了。 這個其實不難解決,總之,交通工具就是「必須」禮讓行人優先通行 整個北美地區,除了紐約市區,基本上都是允許紅燈右轉;但是紐約市因為車流量大,與台灣類似,所以禁止紅燈右轉
台灣感覺上好像是鼓勵大家盡量買交通工具,所以塞車是正常的,沒塞車才是奇怪,既然希望大家盡量買,那類似交通差的討論就變得沒意義且有煽動的嫌疑,因為本來就沒有要讓交通好轉的意思,可是卻又去批評交通,這不又是另一種奇怪的地方嗎?
剛剛從韓國回來我覺得韓國的交通和台灣不遑多讓違停也很嚴重,尤其是計程車併排候客警車來了,他們也不怕...首爾比較好一點的是,他們禮讓行人比較徹底但是離開了首爾,車上就不太會讓人行,和台灣沒兩樣雖然什麼都輸韓國可是交通觀念台灣還是贏一點XD