真理之手 wrote:
要比也拿一樣得出來比
會拿購物車出來說，就是告訴你別耍文字遊戲，甚麼都叫汽車，所以都一樣，購物車不是都有個車字，所以也都一樣，
既然說都一樣才能比，四個輪子的就不要跟兩個輪子的比，怎麼看也不會都一樣。
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橘子紅了 wrote: 所以就要支持錯誤的管理方式?酒駕的確有「嚴格取締」+「重罰」啊！只是鬼島民眾似乎抓不怕
被酒駕撞死的人也很冤
那怎麼不限縮開車的路權
至於機車的違規有嚴格取締嗎？罰鍰能達到嚇阻效果嗎？更何況騎機車就沒有酒駕嗎？
（如果警察在各地百元快炒附近擺攤，我們也能看看是機車族被抓的多還是汽車族 
）是不是錯誤的管理方式也不是你說了算，至少在鬼島，大多數的機車族支持政府今天的作法，所以歷次選舉結果，主要候選人似乎也沒提出相關政見，少數試圖改變的也都低票落選
鬼島交通法規不是沒有修改的必要，至少我看到：未注意車前狀況、以及行經路口未減速，這兩項模擬兩可的肇事責任就必須加以檢討且必須更明確定義才行
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橘子紅了 wrote: 是不是錯誤的管理，會思考的人都看的出來...(恕刪)請問大大今年貴庚？學經歷程度？
覺醒青年們，至少還會找幾個台清交研究所的樣板站上演講台，說出來的話才能使人信服、鼓動民眾。請問貴單位有哪些人能夠拿出來，有資格「批評」我們大多數百姓，說我們這些大多數百姓是「不會思考」呢？
難道全台灣就只有極少數由容易先生所領導的「台灣交通安全協會」成員懂得思考，而其他的絕大多數的台灣公民都是笨蛋嗎？
你說的這段話，不僅把大多數學經歷比你們完整的運研所官員給罵進去了！甚至大多數支持現在政府交通政策的民眾也一併罵進去；而且連我這個留美碩士、上市公司年薪數百萬、名下雖然汽機車都有，可是卻更愛騎重機的五年級小小勞工階層，也被你歸類為「不會思考」族群嗎？
台灣會有針對機車所設計的獨特法規，也是因為全世界並沒有任何一個國家/地區擁有如同台灣這般「高比例的機車數量」（2300萬人擁有1350萬部機車）
...以下是隔壁樓說的...
上星期日，事發地點在拉斯維加斯南部約50英里處，來自中國的四名遊客乘坐一輛道奇休旅車行駛在93號公路南下車道，在駕駛到Kingman以北一個路口左轉時，未注意到路口有 停車再開 標誌， 被一輛北向直行巴士車撞擊側面，道奇車上四人當場死亡。
這次車禍，死亡的駕駛人車主負全責，不僅拿不到賠償還要賠對方巴士的修理費和人員醫藥費。
....以上...
汽機車平權是未來的方向，可是配套一定要完整，只選擇對自己有利的要求，對自己不利的卻忽略；機車族會這樣想，難道汽車族不會保護自己嗎？畢竟機車的傷亡率比汽車高也是事實啊！
