街口 wrote:
這是標準路權主義作祟下才有的觀念
機車變換車道汽車就必須要讓
大車變換車道要看機車心情?
今天樓主例子是因為他騎車所以把問題擴大到禁行機車問題
我有騎車也有開車
(我在復興南路微風廣場前也被偷拍過禁行機車)
很多路段規劃禁行機車的方式是有問題的
但是以現在機車族騎車的習慣來看
全部開放我不認為傷亡可以比現在還少
不管公車汽車或是機車都會來這招逼迫讓道
雖然當下也是不爽
但是遇到了也沒辦法 就是讓啊 讓習慣就好了
自己騎車還比較方便脫離前方公車阻擋
開車時被公車阻擋想切內線汽車不讓 機車也不可能讓
常常都要等到內線空掉 或是公車下完客人才能前進
Tom_Deng wrote:
我不太能理解
公車違規變換車道
跟禁行機車有啥關係
你想表達若你可以騎上快車道，就允許公車這樣違規嗎?...(恕刪)
feken888 wrote:
要把公車逼車事件，硬扯到禁行機車政策，然後下政策殺人標題？
影片中檢討公車駕駛，沒檢討外線違停或臨停的卡車跟小客車，逆向的機車也無視？
反正都是禁行機車害的？
若是兩線道以內，無禁行機車道路段，碰到類似影片中公車行駛行為，請問標題要怎下？
Deoxyribose wrote:
很簡單啊
他的邏輯是這樣的
如果內線沒有禁行機車
他就可以騎到內線
騎到內線就不會被靠站的公車逼
這就和國道為何一堆人喜歡龜內線一樣
因為在外線會被大車及要下交流道的車逼
對這些人而言
安全不是第一考量
他們的第一考量是不可以擋到他們的路
誰擋他們的路就是誰的問題
