ALTTLA wrote:小車就是可愛雖然安全(恕刪) 安全氣囊車廠已經有考量過這台車的設定就是市區代步車,使用上90%的時速都在50公里內而安全氣囊的設定是時速超過50才會啟動在成本及實用需求的考量下閹割掉安全氣囊
chiashin wrote:汽油車和電動車相比?(恕刪) 當然完全不能比阿這種小車用不能換電池的小動力車大概就是會動的廢鐵重量跟神鴨差不多,神鴨的動力是它的3倍續航力大概也是3倍以上,而且人家還可以到處加油....如果你的車沒有特斯拉的續航力,至少也要有gogoro的換電系統不然終究買回家就是當一台偶而用到的備用車但是跟一般車一樣要付稅金保險費停車費等固定開銷然後台灣人是沒辦法忍受花了錢還跑不動的車一樣的錢會有人買黃牌大羊來騎是因為加速快好騎反過來這樣的馬力重量比一遇到上下坡肯定就悲劇到爆炸滿載四大跑國一三義上坡跑不到法定高速公路最低限速跑一般產業道路也只會被滿載高麗菜的10噸半狂閃大燈所以結論就是二手神車來一台還沒那麼多煩惱後勤能力強,冷氣又超冷其實真的有需要車的人早就買了拉....
nu1880 wrote:大陸國民神車連3月打(恕刪) 剛剛看完了測試報告這台車如果進的來台灣會賣到翻掉,連T牌都不會是對手但絕對會碰到一些問題的1.大陸有完善的充電規劃,台灣沒有,只有莫名其妙的綁規格換電2.政府絕對會打壓這台汽車,不然12萬的售價會打跨國內所有的國產車真悲哀..有時覺得台灣的落後越來越明顯了從行動支付到電動車...都沒有趕上時代
這一台如果來台灣應該在中南部有市場,在中南部會打到小型車與機車的市場畢竟這一台的充電只有慢充,續航里程低,適用中南部透天厝可以自行架設家中充電雙北地區集合住宅設置充電座有不少阻力,公有充電座又有很多管理與妥善率的問題