keckelly wrote:
這種狀況AEB有救嗎(恕刪)
LIDAR在大霧中是無效的
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煥仔 wrote:
https://www.weather.gov/safety/fog-driving
還甚麼很重要所以講三次
你所貼的文章與翻譯與你所提供的其他連結內文並不是完全相同的建議
目前有爭議的自然是這一段
In extremely dense fog where visibility is near zero, the best course of action is to first turn on your hazard lights, then simply pull into a safe location such as a parking lot of a local business and stop.
你貼的文章所說的
In many states, hazard light use is not permitted while driving. Using the lights can make other drivers think you’re stopped or stalled. Also, hazard lights in operation disable your ability to use your turn indicators.
指得是In many states,不是全部
很簡單的英文,就不需要翻譯了
當然駕駛中無緊急情況並不應該使用Hazard light
但至少我的車方向燈與緊急雙黃燈同時啟用時,是方向燈優先
並不是全部的汽車都不能使用方向燈變換車道
在濃霧中駕駛遇到緊急情況要急減速
來你告訴大家用甚麼燈警告後車要避開
台灣法律確實沒有規範,那麼你有能力也可以去發起修法
對著別人喊三寶,算甚麼作為,算是甚麼貢獻
即便你講對了一點
你也沒有理由對其他人無禮
更何況你一點貢獻都沒有
你所做的只是無禮而已
If you must drive in foggy conditions, keep the following safety tips in mind:
Slow down and allow extra time to reach your destination.
Make your vehicle visible to others both ahead of you and behind you by using your low-beam headlights since this means your taillights will also be on. Use fog lights if you have them.
Never use your high-beam lights. Using high beam lights causes glare, making it more difficult for you to see what’s ahead of you on the road.
Leave plenty of distance between you and the vehicle in front of you to account for sudden stops or changes in the traffic pattern.
To ensure you are staying in the proper lane, follow the lines on the road with your eyes.
In extremely dense fog where visibility is near zero, the best course of action is to first turn on your hazard lights, then simply pull into a safe location such as a parking lot of a local business and stop.
If there is no parking lot or driveway to pull into, pull your vehicle off to the side of the road as far as possible. Once you come to a stop, turn off all lights except your hazard flashing lights, set the emergency brake, and take your foot off of the brake pedal to be sure the tail lights are not illuminated so that other drivers don't mistakenly run into you.
http://caf677.pixnet.net/blog
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caf677 wrote:
In extremely dense fog where visibility is near zero, the best course of action is to first turn on your hazard lights, then simply pull into a safe location such as a parking lot of a local business and stop.
大腦是很好用的東西
為什麼停止時要閃燈，因為怕後車追撞上來，告知後方你已經停下
那幾近時速0 (Near Zero) 就開始打緊示燈，我看不懂爭議在哪
還是你要爭那個時速接近0就不算停止這種鑽牛角尖之事?
我只對三寶無禮，尤其是宣傳大霧中應該開警示燈的蠢蛋，就算是政府單位也一樣，歡迎對號入座
說真的，還真罵到幾個人改變觀念，能救一個，也好過三寶病傳染，現在路上行車觀念錯誤的人有少過嗎?
你在這邊唸我基本上才是真的沒幫助，我實際上就讓幾個三寶觀念轉正，光這點就夠了。
另外我轉載那一篇是美國的，所以每一州本來就有不同規定(指的是罰責不同，但大同小異)
就是怕有人利用這一點想來反駁，所以我文章上有放了幾個不同地方的安駕網，是有沒有看逆?
煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258
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煥仔 wrote:
那你大白天天氣好幹嘛(恕刪)
你自己要往另一個極端走是你自己的問題
國道警遭撞殉職！警發起「閃雙黃燈提醒後車」救命
這些行車情況最需要使用雙黃燈！國道警察用實例告訴你
國道警車及公務車都經常看到值勤時會打故障燈，所以國道警察都三寶？
高公局也明確回覆惡劣天候是可以使用，所以高公局也是三寶？
有關危險警告燈使用時機，目前「高速公路及快速公路交通管制規則」僅規定在特殊情況下(如車輛故障暫停路肩...等)應開啟危險警告燈，惟並未規範禁止使用之時機，部分用路人在大雨、濃霧或特殊情況下(也有可能車輛發生故障)開啟，用意應係警告後方車輛小心注意，避免追撞事故發生。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=2652224
你執著停止時不知怎辦，好心的告訴你，應該打故障燈並在車後500～100米設置故障警告標誌，即便這樣都很危險，路肩停車只靠故障燈也是不夠的
希望所有用路人，善用燈號，避免車禍，保命第一
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Danny.jean wrote:
你自己要往另一個極端(恕刪)
老話一句，交通部鬧的笑話有在少數過嗎?
光一個機車過隧道會窒息的言論都發表過
他們講的東西你就要奉為圭臬?
你轉貼的東西，被撞上的原因其實跟雙黃燈沒什麼狗屁關係
有些三寶考上警察，也會把錯誤的觀念一起帶到警隊中
道安會就是建議霧中閃燈的三寶之一，霧中閃燈老話一句，急停、緊急狀況、停止狀態
起大霧不是"緊急狀態"，所以你到你要不要回答我，為什麼你把雙黃燈講的那麼神
那平常不開著雙黃燈開車就好?
其實平常不開雙黃燈的原因，就是大霧中不開的原因
請善用大腦與霧燈，行車觀念請與世界接軌，不要當道安會一般之井底蛙。
"你執著停止時不知怎辦" 你什麼時候看到我有"你執著停止時不知怎辦"的狀況了，
你是high過頭了嗎@@?
另外在大霧中往後跑100~500m放故障警告標誌，你在開玩笑吧?你想自殺也不要害其他用路人啊
當然你身上有發光背心加上有LED高亮度交管棒另當別論，但如果是5m以上就看不見的情況，基本上還是人遠離車，車打雙黃燈停靠最右邊就好
Danny.jean wrote:
國道警車及公務車都經常看到值勤時會打故障燈，所以國道警察都三寶？
真愛用特殊狀況來張冠李戴
我在跟你講大霧，你在跟我講執勤
那我講闖紅燈不對，你難道要說救護車過紅燈也不對嗎?(苦笑)
你要抱著中華民國官員老舊思維幫自己加持，我是沒差啦.
就像當兵時
敵耍白癡、以及清槍開始清槍蹲下把腿伸直直一樣，你可能也是奉為唯一教條吧?
好在我不是，這種蠢事我不幹=3=
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