買狗肉真的是買車嗎？

路人39 wrote:
一般民眾抱怨拿不到滿電的電池
大多指的是
1.插到車上之後未顯示滿格的電池
2.電池插到車上後預估里程比過去平常要低很多
因為%數只有在換電站上的螢幕才看得到, 車子上是看不到的
你拿%數來嘴
是不是打工仔不知民間疾苦啊?

reAK wrote:
針對你1的內容 我一直提今年各大論壇/粉專已經少很多這種文了
那你拿去年前年大前年的狀況來跟我討論現在幹嘛?
我們是要講古?
針對你2的內容
滿電電池的認定本來就是睿能說了算 睿能就說80%以上就認定為滿電電池
一代電池80%電量(滿電) 跟三代電池80%電量(滿電) 插到同一台車上 顯示預估里程會一樣嗎?
如果數字不會一樣 那我跟你用%數說 基準才統一啊
這麼好懂還要我解釋
至於里程比以前低 可能的因素很多
車主用車習慣改變, 電池衰退狀況, 電池電量狀況
只要是換電站顯示為綠點
我換電至少都有新出廠電池時期數字的八成九成甚至差不多一樣的預估里程啊
你嫌這站換到的電池預估里程不滿意 你可以騎到其他冷門換電站碰運氣換一個預估里程更高的啊
但誰會為了預估里程這麼做? 終究回到我原本的說法 換電站密集度夠 滿不滿電根本不影響使用
反正快沒電你就附近換一下
即便車上電池還有電 路途中經過你方便的站點順便換一下 又能多跑至少30~40km
一直糾結滿電電池 那還是買自充電車吧
每次都可以充到預估里程數字你滿意了再出發

路人39 wrote:
很少是多少?
是睿能換電站突然多蓋500站了, 還是充電速度突然變快了?
都不是, 是因為這兩年疫情的關係讓使用率降低了
問題有真正解決嗎? 沒有嘛~~
考什麼古?

路人39 wrote:
另外我也說了, 人家抱怨就不是看幾%在抱怨, 你是青番嗎?
本來就是睿能說了算?
所以你是在代替睿能強制要求使用者只能看%數才能抱怨嗎?
不好意思, 你在這跟我講沒用
麻煩你自己去找記者發新聞稿這樣要求大家吧
或是請你們家公關發公告也可以唷

路人39 wrote:
嫌這站不行就要繞路花額外的時間與金錢去找別的換電站?
那還真是呵呵, 你還是建議你們老闆把換電站做大一點比較實際

reAK wrote:
很少就是今年任一個月內你很難找到兩篇抱怨文的意思
三級大家不過少出門兩個月 二級大家生活也大多照舊
你要說減少外出的影響跟外送增加的量(都市外送還是不少狗肉仔)不能比 我也無從證明
鑒於後疫情時代+狗肉銷量沒有爆炸性成長+換電站持續增加
我看你大概很難等到一兩年前抱怨文連發的榮景了

reAK wrote:
多少算滿電本來就賣家說了算
甚至所有有電池管理功能的產品 都對充電曲線做了限制
我都說抱怨文少很多了 為何還要找稀少的苦主去發新聞稿抱怨?

reAK wrote:
哀 直接忽略我後面講 沒人會繞路去找滿電電池的內容
斷章取義的行為我也不必搭理了 反正再打一次 你也只是無視 就給有興趣的人看吧
不要浪費時間追求滿電電池 換電站密集度遠比滿電電池重要
狗肉就是一種靠換電來延長續航力的產品
沒電了就附近換
即便還有一半電量 順路經過某換電站 還是可以換一下 你的續航力又補回來一些

路人39 wrote:
唷唷唷~~
看來睿能看待客訴真的是用網上抱怨的文章數量啊?
難怪01電車板會有一堆業帳集體回報抱怨文章要求把文章移走了
這是眼不見為淨的概念嗎?
真是謝謝你的證明啊
和對岸的言論管理還真有幾分相像啊~~~

路人39 wrote:
呵呵
就是因為沒人肯繞路才會有抱怨啊, 若車主都這麼勤勞還會抱怨嗎?
這兩年抱怨文章少了是因為車主都換到滿電電池了?
還是根本用車時間少了你自己心知肚明
反正上網抱怨也會被業帳砲轟甚至被移文章刪文章嘛~~
解決不了問題, 就解決有問題的人
這兩天又好幾篇文章被從電車板移走了

reAK wrote:
你還能在這篇文大放厥詞 你口中的業帳呢?
不攻自破

reAK wrote:
還在滿電電池
抱怨文少了是因為碰到"所有電池充電中"壓根不能換
或跳出來的電池只有兩三格電的機率變低了
是你糾結滿電不是我糾結滿電
所有車主只要不是碰到上述兩種狀況 很少抱怨的
看預估里程也知道換到的這組電池電量大概是多還是少
那這篇文怎麼還沒被移走呢? 你口中的業帳呢?
不要假裝業帳去發信要求移除喔 做人要有基本格調