[警告]紅燈熄火是錯誤的!! 慘痛經驗分享><

237分

81樓

個人積分：237分

文章編號：6731093

題外話，小弟以前的1992年雅歌(南陽國產第一代)在熄火之後有時風扇還是會繼續轉，我的熄火是指鑰匙都拔掉車子都鎖了風扇還在轉，看情況有時一分鐘內就會停，有時三分鐘以上才會停。

看了這串文章才知道，原來有些車子在引擎熄了之後風扇也會跟著熄，而不是等溫度降到某程度才自動關掉...

PT-教士

11615分

82樓

PT-教士

個人積分：11615分

文章編號：6731553

現在又來個"環保魔人"了啊?
不知那些人常不常開車或擁有的車多久了?

紅燈熄火?
哈!
為了那一點的環保來犧牲自己嗎?
發動時的癈氣排放還比怠速的時候毒的多了吧?

那種人和那些在高速公路霸佔內線還說的很有理"因為沒犯法"的腦殘基本上都屬於同一類的。

省一點眼前看的到的油和"覺得比較環保"
但有想過加速車子的秏損，
面臨到比一般正常使用者還要高頻律的汱換零件。

這樣的浪費資源，
有比較環保嗎?

唉!
真的是一群只活在當下不會望遠未來的可悲人士

請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面

油麻吹雪次郎

13分

83樓

油麻吹雪次郎

個人積分：13分

文章編號：6731902

大大您好.我想應該是因為老車的關係,橡皮部分老化造成破裂,我先前開過E34 520 10歳,沒有反覆熄火/發動,在市區怠速時,冷卻水管也爆裂,所以,我想應該開老車的朋友們都需要注意.

hairo99

6分

84樓

hairo99

個人積分：6分

文章編號：6732109

PT-教士 wrote:
現在又來個"環保魔人...(恕刪)

啟動時的廢氣不見得比怠速毒,機件也沒有比較容易磨損,因為那不是冷啟動,你說的廢氣毒跟機件磨損是在完全冷車的情況下才會,另外這種動作會對電瓶跟啟動馬達有比較大的影響,至於其他機件你就不用太擔心了
不過,如果只是停一下短紅燈,那是真的沒必要熄火~

還有,同學~~
你不接受這觀念沒人會說你不愛環保,但別人做這動作你也別說別人是"環保魔人"或"腦殘"
,尊重別人別人才會尊重你嘛,樓主的環保省能源的意識應該值得鼓勵,不需要說這樣就是XX魔人,OK?
我想其他網友說的那些日本公車司機應該不是腦殘或環保魔人吧,油電車也是這些環保魔人設計出來的,這對大家也好阿~~

alex8888chung

1分

85樓

alex8888chung

個人積分：1分

文章編號：6732138

樓主~運氣好~

夏天一定要開冷氣吧~

壓縮機每次開關都需要5分鐘以上來做~高低壓平衡

連續開開關關~~~壓縮機沒爆~真的是運氣好~

CCL

80分

86樓

CCL

個人積分：80分

文章編號：6732363

hairo99 wrote:
hey man, 您是來看熱鬧的阿?

說是看熱鬧是不敢, 看看二位的文, 能多學點東西倒是比較實在.

hsieh5770 wrote:
您要不要一起加入...這樣一來我們錯的地方可以由您來指正...

嘿~小弟不才, 學識淺薄, 只認為紅燈時熄火再啟動, 對電瓶和啟動馬達比較不好. 其他部份, 拜讀二位的文, 學點皮毛.

外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛

lenda

188分

樓主

lenda

個人積分：188分

文章編號：6732670

我再補充一下!

92' BMW E36 325is 是引擎傳動散熱風扇皮帶的，也是要靠加油門水箱水才會循環的快；
所以只要關引擎，電門未關，還是全部停止運轉，爆開的關係除了高溫，壓力過大也是主因，
當時水箱水是從下方管路很用力的噴到地上，這可能是當年設計的問題，經不起這樣高溫加壓，
之所以爆開聯接管路，它是最脆弱的部份。

如果您好好研究一下愛車的散熱系統的話，就會知道它的設計弱點在哪裡了

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