個人積分：197分
文章編號：6772495
個人積分：8分
文章編號：6772811
個人積分：420分
文章編號：6773369
個人積分：2分
文章編號：6773742
從表速120拉上200,發現時速跑的比轉速快......
別懷疑重機有多快,如果時速100巡航,可以在你目視範圍
200公尺內跑到時速兩百,再減速下來讓100巡航的車很快又接近!!
這也是為什麼常出現其他車無法判定重車行進速度的問題,
至於減速,鐵騎網誌曾測試過,GSX-R 1000 K7時速112減速到0,
需要48.5公尺.......不過許多騎乘一段時間重車的人,不少相信10公尺~
20公尺間,能從時速100減到0的........
除非撞牆或出車禍吧.........
http://i668.photobucket.com/albums/vv50/maymax2009/ADDRESS/draw282x145.jpg
個人積分：130分
文章編號：6773866
個人積分：27分
文章編號：6774610
maymax11111 wrote:
99年 GSX-R 750 c.c.小蜜蜂.........用四檔
從表速120拉上200,發現時速跑的比轉速快......
別懷疑重機有多快,如果時速100巡航,可以在你目視範圍
200公尺內跑到時速兩百,再減速下來讓100巡航的車很快又接近!!
這也是為什麼常出現其他車無法判定重車行進速度的問題,
至於減速,鐵騎網誌曾測試過,GSX-R 1000 K7時速112減速到0,
需要48.5公尺.......不過許多騎乘一段時間重車的人,不少相信10公尺~
20公尺間,能從時速100減到0的........
除非撞牆或出車禍吧.........
10~20公尺100-0公尺......強化過制動系統和底盤胎圈的運動四輪車款勉強辦得到20多公尺，2輪就別傻了......
EVO V半廠車化調教過後差不多就是這個制動實力，原廠狀況大約也要30多公尺
本身也曾經在半夜被改裝喜美挑釁過，也是在公路上唯一的一次~大概三~四秒左右從50加速&孤輪到187KM/H
基本上不論開車騎車，路況許可以定速走行還是比較好
忽快忽慢......對自己和其他人都不見得好
個人積分：203分
文章編號：6774756
個人積分：10分
文章編號：6775751
kellylin wrote:
不要說是公升車 還是TMM 連我一台小小249cc的馬二都會有人想起步巴在我前面,只是車身比較大就當我是重車了嗎?我也是白牌也,本來快200kg的車重起步本來就慢,偏偏整路都跟在我旁邊眞煩,剛好有一個路段路面寬廣無紅綠燈,就輕輕鬆鬆把改裝124cc拋的遠遠的,我只是沒起步,原廠中尾速還不是一般改裝小綿羊可以跟的上的,我曾經被一台牛頭牌CAMRY 的綠燈起步被狂按喇叭憋車,氣起來油門一拜摧到130km/h(重車的時速表是很準的喔不是快樂表),只見那台牛台牌沒超越過我,只能跟在後面,不要小看大羊的中尾速實力,雖然是休閒型的車,但油門一拜還是有小小威力的.
2年前騎馬2在承德路轉大度路那個路口
本來想擺脫車陣
結果車陣中有一台RS21(原廠是149CC~車主改多大不知道)
也快速的要脫離車陣
這台RS21原本停紅燈時在我前方約15~20公尺
起步後一度拉遠到50M左右(原廠馬2拜車重之賜~起步跟一般125差不多)
不過慢慢的追回來(表速60~110是馬2的強項)
大概在表速110左右超過RS21
最後拉到表速135(此時馬2龍頭變非常輕~速度也上不去了)
於是就放掉讓RS21超過
估計最遠領先約30到40公尺
結論
馬2真是台笨重的羊
原廠馬2遇到改66或是68缸的125或150其實沒啥贏面
最多尾速贏個10~20公里
但是拉到尾速時馬2表現並不穩定(跟125一樣龍頭變很輕~失去穩定性與操控性)
另外0~100公里原廠馬2約要13秒
大概等於1800CC的國產房車
kellylin大所提的卡沒力其實在性能上比馬2強的
國產2000CC房車不改裝時0~100加速應有10秒左右的水準
尾速也有200KM以上的實力
所以不是那台卡沒力超不過
而是不想超而已
所以我馬2買沒一年就脫手
因為
1. 沒力:陽明山路要超車很慢/加速也沒125輕快
2. 肥: 台北市區車多對於馬2這樣肥又長的車而言是劣勢
真的要在台灣車陣中遊刃有餘的羊
對我而言只剩下 T-MAX / 銀翼 / 漢堡人 了
個人積分：27分
文章編號：6775883
個人積分：203分
文章編號：6776446
