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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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後驅車VS前驅車，操控跟成本價值真的有差嗎？

CR35T

227分

81樓

個人積分：227分

文章編號：86160582

後驅前驅~其實力作用起來不太難理解~
有空你去超市用推車試驗指向和負擔就可以感受到了

vicence

7494分

82樓

個人積分：7494分

文章編號：86160617

Daniel Wen wrote:
後驅車在爬抓地力不佳的陡坡比前驅車有優勢
沒甚麼，重心後移，前驅車驅動輪下壓力減少，相對抓地力也降低
2000年左右，某個雨夜在廬山溫泉，過了吊橋，兩邊都是餐廳，要上廬山賓館的陡坡(久了不很確定)
前驅的premio前輪打滑沒停過，完全無法控制
後來換倒車，驅動輪在後下方就輕鬆開上去

這樣倒車算是RR喔...

以FR來說，個人同意阿胖講的(畢竟沒開過RR車種)
引擎重量壓在前輪的前驅
在爛路崎嶇的爬坡上，表現比FR好很多
很多傾角狀況下，FR後輪容易打滑爬不上去

雨天高速來說
個人經驗，FF比FR好開又穩

emeryville

沒錯，正向力的差別遠大於一點點的坡度。

2022-10-31 22:10

Daniel Wen

都說是陡坡了

2022-11-01 19:30

chuway

3283分

83樓

個人積分：3283分

文章編號：86160860

前驅車和後驅車比較
操控面:
後驅車實際的動力比較不穩定，需要較多技巧，這時後不穩定反而成了優點(如甩尾過彎)
前驅車動力扭力方向一致，超控穩定，彎道迴轉過不去就是過不去，與技術關係不大

成本面:
後驅車輸出方向固定，動力傳輸機制簡單暴力，也較不易故障，但油耗較高
前驅車輸出需調整與前進方向相同，動力傳輸機制複雜，也較易故障，但油耗較少

成本/價值/價格....因人而異吧!我選前驅車，
跑山路又不是每天，技術也不到位，
但耗油是天天的，只不要太暴力(尤其是轉彎中重踩油門)就不太容易壞

Wake Me

292分

84樓

個人積分：292分

文章編號：86161003

darkocean wrote:
但我就在想，如果後驅真的那麼讚，BMW為什麼還要推出前驅車XD
怎麼不堅持只賣後驅車？

一切都是成本跟設計定位的問題..
前驅不一定爛(Honda Type R 、Peugeot GTi、renault megane rs)
後驅不一定好(各種貨車XD)

主要是看這台車當初在設計前的定位是什麼
以及設計出來後消費者是不是給了他套上了錯誤的要求枷鎖...

FXTESWP

23分

85樓

個人積分：23分

文章編號：86161845

後驅車的配重也比較平均一點吧
感覺應該操控上會好一些?

hillside

12536分

86樓

個人積分：12536分

文章編號：86162322

darkocean wrote:
純討論非戰想請教各位...(恕刪)

你這樣問，表示你開前驅就足夠了。

vicence

7494分

87樓

個人積分：7494分

文章編號：86162560

FXTESWP wrote:
後驅車的配重也比較平...(恕刪)

理論後驅操控較好沒錯
但過去後驅小鋼炮以歐美為主，車又特別重
跑山根本見不到日系鋼砲車尾燈
後驅上得了檯面只有日系S2000，真的是兇，沒對手
近年多了日系86、MX5，成了北宜後驅大隊
不然以前歐系後驅頂多夜跑台三，清晨北宜散散步的份
半夜去都是被虐，被閃燈讓路

1047分

88樓

個人積分：1047分

文章編號：86166382

當然都還是要看設定跟調教啦，但我覺得基本上後驅>前驅
但後驅不一定>四驅
確認統哥試駕的時候有沒有在笑就好了
暴力鴨是四驅，還是讓統哥感動落淚

Stinger 3.3的是四驅也是讓統哥超開心（但有說是後驅屬性的4WD，才可以全關循跡）

更不用說Audi Quotrro了

vicence

7494分

89樓

個人積分：7494分

文章編號：86167009

totodragonfast wrote:
當然都還是要看設定跟...(恕刪)

暴力鴨真的厲害
幾個彎遠遠追上來
直線400多P踩到底還黏在屁股上
下個彎馬上打方向燈讓路...太兇了

naru

直線不長拉不開正常，四驅加速較優

2022-11-02 9:00

wayhoney

208分

90樓

個人積分：208分

文章編號：86167071

後驅 v.s 前驅
v6na v.s 四缸渦輪
多連桿 v.s 扭力樑

左邊有比較好嗎?應該也不一定。

但若同一台車，兩種規格都有出，且一樣價格，要我選我都選左邊。
為何?因為左邊自帶高級感。

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