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不是沒用 要配合煞車 但是他們不想降太低 因為會拉長工作時間 然後怪頻繁煞車空氣箱來不及補壓力 導致氣壓煞車失靈
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水準提高才是真的 都橫衝直撞會撞死人不意外
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Black Ocean wrote:
所以你覺得取消區間和...(恕刪)
由數據可以得知，
亂設一個「只有住戶使用的紅綠燈之後」車禍數開始上升，
亂設一個測速照相車禍數一樣上升，
從該區域車禍排行11名上升至第一名，
區間測速後受傷人數直接到歷年最高。
加上多位大車駕駛訴說這個速限加區間測速導致必須頻繁的煞車，
導致煞車過熱機率or氣壓煞車的氣壓不足。
所以解決方法：
1.只有住戶用的紅綠燈取消（該紅綠燈以前是沒有的）
2.測速照相位置延後。
3.速限提高。
我一直都說我不是反區間，是不合理的速限。
當然解決方法問題都是影片裡說的，
至於有些人沒看到影片沒有腦去思考我也懶得回這種人，
用一句好好開車就想打發交通工程的不足？
難怪台灣交通爛到上國際版面。
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如前面有人提的，如果三檔怕爆轉速，那何不自己把速度降到40？沒人要求要最高速限駕駛吧？速度慢煞車就不用踩太用力，踩一下放一下，不能一路踩否則煞車皮就會過熱，這在小車下山時長下坡也是常識啊！同樣的煞車力道，速度越快磨耗就越快，當然煞車失靈的機率就越高！
知道自己是重車風險高，就更要有安全意識，兩公里的長度，速度維持30～40慢慢下，會多花多少時間？開車沒耐性才是重點吧！
