chiaming978 wrote:
個人淺見
台灣會這樣就是刑責、罰責太輕導致的
還有事故判定太過離譜導致的

一般人撞死人刑責最多關2年以下
從事業務之人撞死人刑責最多關5年以下
沒財沒產的又沒有賠償問題

就像酒駕一樣
3度酒駕撞死人也才判7年半

如果把刑責、罰責加重10倍,誰敢不小心開車
比如日本是
酒駕致人死傷 酒駕致人於死者,處1 年以上,15 年以下有期徒刑;
致人重傷者, 處12 年以下有期徒刑。

反觀台灣看2018年的新聞
「醉」高紀錄 16次酒駕被逮,你說離不離譜

有人說日本人較守法
狗屁
嚴刑峻法誰敢不遵守

比如若以後修法改成
闖紅燈(違規)被逮一律判刑2年去當兵且無薪資抵刑責及罰則
註 : 此兵僅負責軍區環境整潔、打掃、保養、搬運.......一些雜七雜八的事務
這樣誰還敢闖紅燈(違規)

台灣交通問題從來沒好過,別政治化
罰則太輕+取締率太低,人民守法觀念自然鬆懈
酒駕這個問題有改善嗎?罰則真的太低太低

看酒駕的罰則就知道台灣人命不值錢
希望大官、利委天天都有被酒駕撞死,多死幾個我們不會在乎的
這算是國恥嗎?還是公務員之恥,還是官員之恥,還是民代之恥?
居然要外國人來說,才要重視?
這不就是住在台灣這島嶼,長期習以為常的交通現象,不安全,也就習慣了,不是嗎?
hch2006
民眾違規撞人怪公務員、官員、民代? [笑到噴淚]
即使行人綠燈走斑馬線
很多轉彎車輛看到有人要過馬路也不會讓
在車流量大的路口,行人明明綠燈卻走不過去的情況很常發生
另外交通規則是規定要「停讓」
但大多車輛的讓也只是把速度放慢,車子依然一直往行人嚕過去
行人過馬路壓力都很大
ipqc1978 wrote:
一針見血,警車都不禮...(恕刪)


好好設下行人專用的過斑馬線秒數,與車流分開
這樣做真的很難嗎?
ne5532
前天才看到一則砂石車闖紅燈撞死在斑馬線上的國中小女生,所以人民守法也很重要...
鐵灰5D
所以法規明確後,就是看用路人的素質了............................
有天橋,有地下道,真的會走這些的有幾位? 有的是路燈太暗,被路樹擋住,斑馬線不夠亮,不見得全都是駕駛人的問題。台灣官員的做法往往是提高罰款,但從酒駕經驗來看,真的有效嗎? 以台灣的工作時數或是一人做兩人份,常加班,可以想像為何疲勞駕駛,分心 造成損傷有這麼多?
造成原因很多,要多管齊下,配合才有解,想光靠人去解,真的難。
andy0617
看看酒駕累犯,以及有酒駕歷史的立委諸公就知道了,拒測罰個九萬塊根本對這些高收入人士不痛不癢。 酒駕零容忍就是在騙小老百姓的口號。
行人和車輛駕駛將心比心,互相尊重才是雙贏
我開車時都會停在離斑馬線一段距離的地方等,因為個人也很討厭被車頭緊逼的壓迫感
走路過斑馬線的時候也會看看附近有沒有其他行人,加快或放慢腳步盡量一起成群過馬路
剩下的通行秒數不夠跨越馬路,我也會等下一次綠燈再走
遇到三三兩兩過馬路,或是慢慢走滑手機甚至還停下來的
還有無視行人紅燈硬要闖的,任誰都會感到不耐吧
但是從現在還在吵高速公路超車道來看,我們的國民素質可能還不太夠

以目前的狀況來看,在行人比較多的大路口或時段還是要設行人專用時相才能解決問題
KaoSC wrote:
當然,普設行人時相、可能會讓每個紅燈等待時間延長一倍,
動輒兩、三分鐘的紅燈會引起多少民怨、還是會讓忍耐不住而闖紅燈的人車數量增加,
都大有可能。
該設就要設,還管民怨?
忍不住闖紅燈?直接罰。
開車等很久?請坐大眾運輸系統。
就是甚麼都要以開車的需要來考慮,
道路規劃才會變成今天這種鳥樣子。
看看日本的馬路,就算讓車道窄一點,人行道也一定要設。
你說車道太窄怎麼開大車?不會開小一點的車嗎?
好慘,還一堆民粹整天檢討檢舉達人
神我人 wrote:
在人行道上都會被撞身亡

這倒是真的
人行道各種機車穿梭(完全無視人行道機車禁行這項規定)
看到行人要走也不會禮讓,都已經違規了,也沒有想說這是人行道
話說, 今天開車接近8點大家趕著上班打卡, 紅燈等右轉...一堆機車等不及, 所以騎上人行道上 (當下沒人在走) 然後騎到路口, 騎下來右轉 (因為她已經過了路口 所以不算紅燈右轉吧?)
大約一條龍綿綿密密沒有間段的機車就這樣轉過去了
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