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未調查清楚前千萬不要相信記者東抄西抄的文章。 讓子彈飛一會兒，再來評論或開罵。
教授沒那麼早上課的，況且教授遲到也不扣薪吧！
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我也覺得，這開法太不合理了。
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逆光之類也可以去掉了，依目前該路段持續行進方向與宜蘭日照狀況。也可以從路邊監視器分析，角度已經無虞了。
應該是人的問題，絕對超乎我們的奇葩想像，死傷者都超級無辜，貨車司機應該也沒想到會有炸彈出來而喪命。
至於ACC偵測系統頂多失效，不會油門
加速，另外時速很快持續ACC最高速無前車狀況，突然遇到完全靜止的前車是會撞上去的，上下班期間，歪仔歪橋五叉路到這邊，不太有機會有這樣的設定情況出現。
ACC 持續高速遇到完全靜止要看當時的速度，超過 90 遇到完全靜止很難煞停，但遇到有很龜行的車陣有可能跟到停。
另外有人把 AEB 和 ACC 搞混，都已經六七年過去了，如果 AEB 太靈敏才會發生一堆車禍呀。動不動就變成無故停於車道中，更容易發生車禍，變危險駕駛要扣牌。也可能停個車都有沒辦法，有開過的也知道，有時路口對向機車突然在車前轉彎，低速油門會介入一下下，機率不高，有時單純碰撞偵測系統，路邊微彎出現的路邊停車也會警告，再近一點介入才可能發生意外。偶爾停車場的桿子布條，城市安全碰撞會比你更早介入，有時你先受不了煞車。以上只有低速才會煞停幾秒後釋放煞車，除了ACC必要條件才會煞到停持續煞車。AEB 也只是輔助，煞一下後是期待你介入，如果不讓你介入才可怕呀！ACC同樣你介入油門時是暫時不接管，鬆油門會再接管，至於煞車或按鈕是「暫時取消」，還不是完全取消。
所以還是「人」的介入，至於人是處在什麼樣的狀況？還記得有人剛買車第一天上班，高速公路下來飛撞？也有人撿打火機發生意外？
ps、我經常在這邊通過。
ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別： https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
tzou 兄說的正確，從歪仔歪過來很快就遇到這支測速照相，在地的都50通過而已，加上早上走這條往宜蘭方向上學、上班的車流量不小，不太可能用這種速度開。
新聞報導的水分很大
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