jasonn88 wrote:中共的高官及巨商 "真的" 有錢後買甚麼車? 你這是老一輩的想法囉 ~ 中國年輕人可不吃這一套 !所以小米SU7 比亞迪漢L 這些破千匹甚至超過一千五百匹馬力的車子 , 在中國市場才賣的這麼好呀 ~~最可憐的是日本車系 , 性能差人家好幾倍不說 現在耐用性也被中國車追上了 ....難怪在全球以及中國市占都每況愈下呀 !
熱血休旅 wrote:身為汽車產業...(恕刪) 笑死,自己台廠找不知道哪家小廠拿的三流大陸零部件,然後拿去坑歐洲人賺差價,反倒牽拖成大陸廠商普遍問題。而且你提到億緯鋰能,那我想問了,台灣正在進貨它們的電芯然後組裝成模組出口歐洲嗎?我不敢100%肯定沒有。但是歐洲稍微有點規模需要應用動力電池的公司怎麼可能不找大陸廠直接拿模組/電芯,為啥要找台灣?台灣在三電技術上有啥建樹嗎?這樣一說就更懷疑是台灣廠商專門進口殘次品再組裝了,畢竟這是近年來MIT常態。
那天西奈山頂是Enki wrote:汽車產業鏈是數一數二的長產業鏈.至關重要有一說是國防工業所需特殊金屬跟周邊設備靠汽車產業量產降成本的.比例忘了超過一半.汽車工業衰敗意味該國生產國防工業成本將居高不下 過去美國在二戰時期曾把汽車的生產線直接改造為國防軍武的生產線這是美國希望本國的汽車工廠能夠回流美國設廠的主要原因之一意思就是為未來的戰爭能夠做好準備不想"書到用時方恨少"而且不只汽車工業, 其它工業在戰時也都可以改成生產軍需不必懷疑, 中國可能也會這樣想以上, 信不信就看個人
novocain wrote:就最近上海車展 由於對岸政府這幾年致力打房 , 所以人民實質購買力愈來愈高 ! 這與台灣情況剛好相反 ~~例如以國際間觀察購買力指標的汽車市場來說 , 中國三月新車銷量高達1,006萬輛 年增10.8% , 這規模足足是台灣同期的近八十倍 , 美國的兩倍半哩 !相較台灣這幾年啥都在漲 尤其房價漲得更厲害 ! 人民血汗錢都投在房地產裡哪有錢消費 ? 唉 台灣人真是給政府的炒房政策害慘了 ....
錄像分析員 wrote:novoca...(恕刪) 小老百姓只圖過好日子說到底主義、制度、領導人即便政治乃眾人之事但離咱太遙遠在台灣厭倦不斷動員不懂休養生息早期華人往美澳如今態勢反轉開放入境免簽離境退稅更明顯再說這幾天勞動節台就休一天對岸可是休五天五一長假呢連說好的還假於民都做不到在政客奸商帶風向製造輿論加上義和團變成你不夠努力算了還一句不等哪個誰囉嗦
我們得到它 wrote:這幾天各種上...(恕刪) 台灣人看到美國科技公司的創新科技會讚嘆不會靠北。看到歐洲車頂級車廠引擎變速箱科技的領先會欣賞不會靠北。看到中國製造先靠北再說。世界的科技會不會因為台灣人靠北就停止進步,我想是不會。靠北不會讓自己科技更進步,但可能會讓幼小心靈好過一點。