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一直看兩派爭論
兩派的各位 別爭了
爭贏了又如何?
另一派就會跟照做嗎?
不會的
依然是依照自己認同的方式開
別人都是錯的嗎?未必
自己都是對的嗎?也不見得
安全第一 以不收超速罰單為目標的高速行駛 不妨礙後車超車 遇龜車自行找突破口超越
是我開高速公路的方式
我的速度上限原則以不超過120為目標
(我的GPS速度與儀表板速度 非常相近 誤差不到3KM/HR)
近10年來 我沒收過高速公路任何罰單
我承認 我常高速走內線(因為持續比中外線車輛速度快) 但我不死守內線 遇後車更快我讓道 遇前有龜車或比我慢的我換道 該換道就換
是否可以開內線連續超車?(持續比中外線車輛速度快) 應該可以 因為紅斑馬在旁 我依然如此超過它 也未曾被攔下
若紅斑馬都沒認為違法 那應該就可以
我的看法 僅供參考 不參與爭論 不須回應我
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重北極光的老爸 wrote:
潛水好久了
一直看兩派爭論
兩派的各位 別爭了
爭贏了又如何?
另一派就會跟照做嗎?
不會的
依然是依照自己認同的方式開
別人都是錯的嗎?未必
自己都是對的嗎?也不見得
安全第一 以不收超速罰單為目標的高速行駛 不妨礙後車超車 遇龜車自行找突破口超越
是我開高速公路的方式
我的速度上限原則以不超過120為目標
(我的GPS速度與儀表板速度 非常相近 誤差不到3KM/HR)
近10年來 我沒收過高速公路任何罰單
我承認 我常高速走內線(因為持續比中外線車輛速度快) 但我不死守內線 遇後車更快我讓道 遇前有龜車或比我慢的我換道 該換道就換
是否可以開內線連續超車?(持續比中外線車輛速度快) 應該可以 因為紅斑馬在旁 我依然如此超過它 也未曾被攔下
若紅斑馬都沒認為違法 那應該就可以
我的看法 僅供參考 不參與爭論 不須回應我
+1
小弟我也是這樣開車的
另外，我就算走內線已經120，發覺中線車輛速度與我一樣形成併行，我還是會再加速讓車道形成開門狀態，如果有後車還是比我快要過可以自行選擇切出超車，或是我會馬上自行離開內線讓他過。
至於如果因此自己超速被罰，那我無怨言接受，我走內線有這種自覺
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這報導
之前 曾被張貼過
我再貼一次
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重北極光的老爸 wrote:
＋1
絕不與臨車等速併行，要嘛加速，要嘛減速，除非車速均已超過120,通常我也是會再加速錯開距離後，再降速。
要善用後視鏡，隨時掌握四週車況
可惜人家不是這樣想的喔
跟中線"併駛"
警察也不會"開單"呢
不對
就算比中線"慢"
還是不會"開單"
每線都是"超車道"
霍布斯認為保護自己免於暴力死亡就是人類最高的需要，而權力就是來自於這種需要。
在霍布斯所描述的「自然狀態」（state of nature）下，每個人都需要世界上的每樣東西，也就有對每樣東西的權力。
但由於世界上的東西都是不足的，所以這種爭奪權力的「所有人對所有人的戰爭」（every man is enemy to every man）便永遠不會結束。
而人生在這種自然狀態下便是「孤獨、貧困、污穢、野蠻又短暫的」（solitary, poor, nasty, brutish and short）
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我開得快，甚至超速了，我自承風險，因為我有法律上不對的地方。
對我來說，不拘泥內側(左側)才能超車。
如同在鄉間遇到牛車慢行，有可安全超越的空間,我便會超越。我不會期待牛車讓出它的車道，更不會乖乖(笨笨)的只跟不超，守著只能左側超車的鐵律。
因我開得快，比我慢未必是龜車，要尊重他人不超速的做法，更是要自己找空間超車。
我的想法做法，在您的眼中是對也好，是錯也罷，我不在乎。我在乎的是自己能否快速平安的抵達目的地，且不收到紅單。
至於別人要當牛車、龜車，開在哪一道，是他個人自由。是否違法，交由紅斑馬判斷。當然，要不要堅持跟在牛龜車後方，也是個人選擇，無關對錯，只是會有“唉∼”跟“幸好”兩種不同心態。
在此爭論是無意義的。逞口舌之快，別人只當看笑話。
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重北極光的老爸 wrote:
潛水好久了 一直看...(恕刪)
我也是這樣開+1
只是不會特地執著在內車道，哪邊車少哪邊安全就往哪超車
已經很多次我把最外線當內線在開了(排除交流道附近)
說實在外線道比內線道好超車的多
一堆人龜在內線跟第二線道不知道在堅持什麼
另外我一直在想
很多車是不是根本沒GPS
很多車是不是根本沒GPS
很多車是不是根本沒GPS
導致都只看自己的車錶，這種情況在固定照相機附近又特別明顯
很多車不知道為什麼，經過照相機時都只剩錶速90多
我都是保持GPS顯示105、錶速約110左右通過
也沒被拍到過，經過臨停的警車也沒被拍到過
另外上坡路段就更慘了
內線還有龜在80，中線龜90
所以外線才是最好的超車道
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我真管不著啦
///但///
我只看 您(非特指重北極光的老爸)有無適時安全返回/離開內側而已!
///請大家務必合群///
不得(故意/刻意/蓄意)長時佔據內側行車
期許您我
均為建立
///良好與更安全的用路環境而共同努力 遵守同一法則!///
卻不是 無奈只好被迫循從右邊超車
又另一派別 則依循左側超車
(用路人 未依速度分流 對於整體行車速度係屬於消長 減退樣態)
忽左右忽右
左左右右
無所定序
自然而然 將演變成(用路人無法自主控制交通亂象)
除了自我可預期之危險指數外
卻又附加好幾倍(n倍)外來危險因子
= 群體安全指數 將大打折扣
重北極光的老爸 wrote:
安全第一
重北極光的老爸 wrote:
是我開高速公路的方式
我的速度上限原則以不超過120為目標
(我的GPS速度與儀表板速度 非常相近 誤差不到3KM/HR)
近10年來 我沒收過高速公路任何罰單
我承認 我常高速走內線(因為持續比中外線車輛速度快) 但我不死守內線 遇後車更快我讓道 遇前有龜車或比我慢的我換道 該換道就換
是否可以開內線連續超車?(持續比中外線車輛速度快) 應該可以 因為紅斑馬在旁 我依然如此超過它 也未曾被攔下
大家要有共識 遵守同樣的守則
不能因(早期甚至有超過半數)用路人群之錯誤認知
而讓群體用路人同陷危險情境
///我確實憂心 行車安全問題///
死有輕於鴻毛 也有重於泰山
(泰山我免啦)但我不想輕於鴻毛
在高速公路行車 只因他人(無安全概念)陷自身與他人於危險
發生連環禍事 (衰運)無辜被波及
留下半條命
後半輩子殘疾..會遭受無盡痛苦
或就此嘎然離世 太不值了!
沒有超車能量
請安全駛離 內側
本該優先禮讓
當路況 該時段 後方更恰當適切可利用的駕駛人去跑馬
我們共同目標
就是 為了
讓更多用路人 快速且平安地抵達旅行目標地點
對整體用路人 跑馬分數會有所提升
8924132 wrote:
可惜人家不是這樣想的喔
跟中線"併駛"
警察也不會"開單"呢
不對
就算比中線"慢"
還是不會"開單"
每線都是"超車道"
霍布斯認為保護自己免於暴力死亡保護自己免於暴力死亡就是人類最高的需要
對啊 簡單說
我也是為求自保
我不該為自己安全爭取努力嗎?
重北極光的老爸 wrote:
人家的想法是怎樣，有很重要嗎？
只是不會特地執著在內車道，哪邊車少哪邊安全就往哪超車
重要啊 因為大家要有共識
lily4383 wrote:
我也是這樣開+1
只是不會特地執著在內車道，哪邊車少哪邊安全就往哪超車
未經整合
就是一盤散沙 隨意一捏就被粉碎了
沒聽過
壯志成城一語咩(這我說的)哈 我誤植寫錯
更正: 是眾志成城
團結力量大
只怕人人有機會 但各個沒把握(能go成功抵達)
lily4383 wrote:
我也是這樣開+1
只是不會特地執著在內車道，哪邊車少哪邊安全就往哪超車
..........................................................................................................
所以我們要一起 努力將
行車安全指數提高才好 以上互勉!
哇哩
我應該 拍掌叫好嗎?
沒受訓 也能開出職業水準
這不得了..駕車技術真是潛力無窮!
為了讓更多人 能夠安全抵達目標地點
若能不減損一兵一卒
才夠厲害!
///吾希望大家 要多多加油
不要 一再刻意 志願成為用路人安全抵達的絆腳石//
PS: 未經專業訓練 請勿在國道自創花式 表演翻轉特技~
