台北市終於清醒要來拯救廣大機車族了

車禍肇事死亡 機車騎士占一半
2011-01-29 中國時報 【潘欣彤/台北報導】

...(恕刪)...機車傷亡率實在太高,引起市府一陣討論,主持會議的北市副市長陳威仁認為,北市全市禁止紅燈左轉之用路環境,其實對機車族而言,開放行駛快車道,反而比讓機車在外側,與公車、計程車等爭道來的安全,要求交通局評估可行性。

掌聲歡迎謀殺廣大社會基層機車通勤族的殺手,偉大的李前總統登輝先生
http://tx.liberal.ntu.edu.tw/TxFB/Essay/民生報/B部份路段禁行機車構想.htm

Facebook公開活動-廢止禁行機車連署

有人說禁行機車是要減少汽機車交會點
那請問是高架快速高速道路交會點少?
亦或者是平面道路交會點少?
請問高架高速快速道路交會點少的話,為何李登輝要惡整機車族?
沒事來個禁行機車惡整機車族,只能使用壅塞而混亂的平面道路增加傷亡率?
全世界的125機車都可以上高速快速公路,那台灣政府到底在做什麼?

另外有人說大陸是先進國家禁摩
那已開發國家英國首都倫敦的高承載車道政策,只給機車、公車、計程車、腳踏車行駛,如此不讓【一人汽車】霸占道路面積,善用道路面積減少塞車算是先進國家還是落後國家的政策?
http://chinese.autoblog.com/倫敦摩托車騎士為公車專用道請命
英國摩托車協會執行長Steve Kenward表示,允許摩托車使用公車專用道可以幫助減少市區交通擁塞的問題,也能鼓勵大家使用排氣量較小的摩托車出門,進而減少二氧化碳的排放。

另外在加拿大的溫哥華,大量增加摩托車以及速克達的專用停車位!並且削減汽車停車位!以利於道路面積利用減少塞車&減少碳排放量!
Mobile01小惡魔的動力研究室»動研室七嘴八舌區»綠色摩托車城市
朋友去法國玩,在蒙地卡羅搭公車拍到的高承載車道照片,限機車&公車行駛(此部分還需請旅居法國的朋友們加以補充,感謝)
台北市終於清醒要來拯救廣大機車族了

說到這又有人要跳出來了!要說機車汙染嚴重?
那請見此文(數據為台北捷運局&環保署官方資料)
FW:打破偏見---揭露機車遠比捷運+公車環保的真相
機車、公車、捷運通勤比較表
台北市終於清醒要來拯救廣大機車族了
台北捷運局節能簡報『從06年服務3.8億人次的每人次0.709kg,到08年4.5億人次的每人次0.647kg』
台北市終於清醒要來拯救廣大機車族了
腳踏車停車還要不鏽鋼腳踏車架,比機車更占空間,沒車停也占著茅坑不拉屎
台北市終於清醒要來拯救廣大機車族了
註:政府持續將機車汙名化,大力搞捷運,也只是當權者為了選舉支票、土地房價炒作的手段而已

機車停等區安全嗎?停在那邊是等著被撞吧?
收到檢察官寄來針對我媽騎機車被人自後方以自小客追撞受傷後,卻對肇事者予以不起訴處分的處分書

年代新聞nownews等紅燈遭撞飛 機車變火球騎士不治(2010/10/12 15:23)
http://www.nownews.com/2010/10/12/11490-2654235.htm


來看看日本YAMAHA公司對騎士的交通安全宣導

台北市終於清醒要來拯救廣大機車族了
台北市終於清醒要來拯救廣大機車族了
台北市終於清醒要來拯救廣大機車族了

最後
Bon Chat大大說的話真的頗為實在特此引用
感謝
Bon Chat wrote:
我在台北騎了六七年的兩輪,覺得台北交通真的好亂好可怕
前幾年改成開四輪,可以開上快車道了
突然發現交通怎麼會這麼順暢啊!
因為快車道相較之下都沒什麼車,也沒什麼亂七八糟的狀況

快慢車道的交通狀況差別有多大呢?
差別大到我發現我在路上的脾氣和以前騎兩輪時相比明顯變好

如果以公民的角度來看,
當然是要譴責李前市長漠視騎機車的市民的生命
若以自私人性的角度來看,
要謝謝李前市長犧牲兩輪族,讓我們四輪階級爽之又爽

Nardus wrote:
主持會議的北市副市長陳威仁認為,北市全市禁止紅燈左轉之用路環境,其實對機車族而言,開放行駛快車道,反而比讓機車在外側,與公車、計程車等爭道來的安全,要求交通局評估可行性。

...(恕刪)
開放機車行駛快車道,台北市每日數十萬輛機車都會湧上快車道,然後有些要右轉,有些要停車買東西,讓汽機車交會點變更多, 只會讓交通更差,事故更多吧,

不太可能的,不用抱什麼希望
aman001 wrote:
開放機車行駛快車道,台北市每日數十萬輛機車都會湧上快車道...(恕刪)

意思說全世界都好危險囉?因為他們都沒禁止機車走內側車道(快車道),也沒禁止機車行駛高速、快速公路是嗎
那您可能也會贊同某些獨裁國家,對女性實施宵禁,禁止女性晚上時間出門對嗎[鼓掌]
●TMRA社團ppt.cc/r,_K ●TMRA車友協會ppt.cc/7JV3 ●反禁行機車連署ppt.cc/E1WW
Nardus wrote:
意思說全世界都好危險囉?因為他們都沒禁止機車走內側車道(快車道),也沒禁止機車行駛高速、快速公路是嗎
(恕刪)

別的國家不清楚,不過以台灣的環境的確會這樣


Nardus wrote:
那您可能也會贊同某些獨裁國家,對女性實施宵禁,禁止女性晚上時間出門對嗎...(恕刪)


不要用隨便延申我的話,抹黑別人,

我有說到這些事嗎??
aman001 wrote:
別的國家不清楚,不過以台灣的環境的確會這樣...(恕刪)

您是特異功能人士?能預知未來?
哇~好神喔~[鼓掌]教教我好不好[流口水]我也要學預知未來之術[很樂]
●TMRA社團ppt.cc/r,_K ●TMRA車友協會ppt.cc/7JV3 ●反禁行機車連署ppt.cc/E1WW
如果真的實行此交通規則~

想必各種交通工具都需要一段時間適應~

就像重機上快速道路一樣~現在大家也稀鬆平常~(雖然老鼠屎還很多~)

但是總需要時間適應~

汽機車分流在某些地方真的很不方便~

不知道哪個天才的人想出來的?(李先生)

而且...反過來說~

每天也數以百萬輛的汽車擠進機車狹窄的右邊通行道~

一下要違規停車..一下要臨時停車上下客..一下又要幹麻幹麻...汽車的體積比機車大好幾倍...

機車還要跟公車/計程車互相筆劃...

說實在..汽車也沒好到哪去...

台灣就是那麼小..交通流量就是大..道路規劃就是那麼濫..

沒有誰對誰錯...

題外話 : 我到覺得應該要限制"計程車數量"才是對的...

計程車太好考..素質不齊..造成交通亂源之一與社會治安問題...

Nardus wrote:
您是特異功能人士?能預知未來?

哇~好神喔~教教我好不好我也要學預知未來之術
...(恕刪)


每天台灣交通亂象你看不見嗎??

不用特異功能,正常人有眼睛有耳朵就能知道

機車行駛快車道,要路邊停車時是否要靠邊?往右靠時不會與汽車產生交會點??增加事故的機會??

行駛路上的機車數量是汽車數百(千)倍之多,事故的機會比現在大上更多

外側慢車道事實上潛在危機真是非常可怕,路邊有那停車格,還有各種不同情況的停車,公車,計程車,貨車;
突發狀況非常多,反倒是中內側車道就單純好開,這也造就一堆烏龜車在快車道龜速行進.
人都嘛比較自私,圖一時方便,各式亂停車比比皆是,開汽車怪機車鑽車縫,那慢車遁都被佔滿,如果是你
你想你會怎麼辦?有些汽車駕駛把慢車道當的人停車埸,或是超車道,那機車用路人要何去何從?
大家將心比心,自然交通會順暢些,如果大家都開汽車上下班,你想你一天會呆在車上塞在路上會有多久呢?
台北交通會亂除了各式車輛多外,有些天馬行空式開車是最糟糕,似右非左似左非右,心情不定式行車,
用騎車式開車,亂鑽一通.中線行車隨時左右通吃,停車又不停正歪七扭八,再加上看都不看突然開車門,
真是玫不勝數之狀況,最重要是以人為本的觀念,替別人想,別人也會替你想,大家都以自我為中心出發.
交通能不亂嗎?


aman001 wrote:
每天台灣交通亂象你看...(恕刪)

若您說減少交會點是正確的減少事故方式我同意
但是大有為的台灣政府自李登輝先生突發奇想之後
規劃了禁行機車
這樣是大大增加汽機車交會的點
這樣您懂我的意思?
http://www.facebook.com/photo_search.php?oid=178905818787019&view=all
此處有收錄台灣交通亂象
政府姿意妄為規劃出一堆致命陷阱
您可以參考看看
李登輝已經害死太多人了
希望您不會成為他的幫兇
感謝您[用功]
●TMRA社團ppt.cc/r,_K ●TMRA車友協會ppt.cc/7JV3 ●反禁行機車連署ppt.cc/E1WW
最近才去台北出差一個月回來,

台北的機車不是老早就自動開快放車道了嗎[0o0]

我是土包子沒在台北開過車~

這次真大開眼界,我走最內側,身邊數十輛的機車剪來剪去

好怕A到他們
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