南下中和交流道開放上下班時間行駛路肩問題

如題!!
一出中和隧道直接切到路肩,一直開到禁行路肩標誌後,因為主線塞車而切不進去,直接開到交流道下,
我認為是違法走路肩,不過每天都有出直接開下去,到底有沒有人因此被罰過?

我一直認為中和交流道的設計很有問題,每天早上南下一出交流道後要往板橋方向快速道路都已經塞的滿滿的,
根本切不進去,很多車子在右邊排隊要插隊進快速道路,造成要下連城路或是右轉的車子都會跟著塞,所以才會有很多車直接路肩開到底下連城路.

總而言之這理尖峰時間就是一團亂,開放路肩行駛如果後面那一段要抓違規,每天上下班的罰單不知道會有多少!!
設計的初衷到底是什麼?

南下中和交流道開放上下班時間行駛路肩問題
台灣很多的道路及號誌設計幾乎是沒在考慮及整體規劃的吧...
這不就是我們所謂的專家學者規劃的嗎
那些所謂的專家學者想出來的東西連幼稚園的程度都不到
我常常經過這邊~講真的開放這一段路肩根本是在亂的
我也每天走 ! 不過都下中和 或 上台64 都進得去 ~

倒是 之前有一次 64~中和交流道塞到中山路交流道 !

原因 ~ 兩個智障 在 台64 和 平面接上台64 的北上車道 小小推撞 ! 只是掉漆而已 ~

死都要等警察 ! 他XXX~ 上下都塞到快死 !

應該是為了不讓車流塞住外面兩個車道
記得以前中和交流道非常塞的時候 ,
甚至連最內車道都曾經塞過 ,

現在 台64線通車
台65從土城也通車
已經紓解很多了

或許開放路肩的措施可以改不開放了
這個路肩通行我也困惑了很久,對於會不會開單也是一直存有疑問。
開了兩年,今天終於在出口看到警察拿相機拍照,想切回去也來不及了。
等罰單來看要繳多少錢~~
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