一直以來很想問的內側超車道問題!!? 盼高手解答~

如果前方無車, 無車可超時, 就要變換車道到中線
http://webarchive.nationalarchives.gov.uk/20120810121037/http://www.highways.gov.uk/knowledge/32793.aspx

在英國,不稱為龜車, 稱這種不願變換車道者, 稱之為 Lane hoggers
hog 指 To take more than one's share
高速公路的官網指稱
Lane hoggers 總共浪費掉 1470 miles 長的道路 , 也就是英格蘭道路總長的1/3
此話怎講呢??

高速公路的速限是 110km , 誤差為 +/- 10km , 所以 100 - 120km , 都是合法的最高速
100km/h = 1.6km/min = 27.7m/sec
120km/h = 2km/min = 33.3m/sec
都是合法的最高速, 如果有這個速差存在,一秒鐘兩台車就拉開 5.6 m 的距離, 也就是一台美式大型Minivan 一個車長的距離 .

如圖

假設外線綠車的車速是 100km (沒超速,合法的)
只要 20 秒, 100km綠車,就和前方 120km 車(沒超速,合法的), 拉開 112m 的距離
這個道路面積就空下來,沒有車( 就是黃色框框之內的區域)
這樣就形成二個車帬 , 前方跑120km , 後方跑100km ,全部是沒超速,合法的

如果內線那個"紅色"方框內,來了一台車, 車速和外線車一樣100km(沒超速,合法的), 那麼 ? 後面的車全部都無法超越,因為被擋住了, 如果有合法沒超速的120km ,也超不過去, 這塊黃色面積的道路,就是一台車都沒有.
這塊黃色的道路面積 , 至少可以塞入 10 台 , 有安全車距的車.也就這樣完全浪費掉了!

而這10台車, 沒進入前方這個區域 , 當然就是擠在綠車的後方, 這讓後方的車數變多, 密度變高,車距也就變短了, 其中若有車,為了保持安全車距, 而踩下煞車, 煞車波往後傳遞, 後方就產生壅塞了

這樣浪費掉的道路, 佔去1/3英格蘭道路, 這是為何反對,在內線最高速就不離開的Lane hoggers !

如果沒有"佔住內線不走"這樣的情況, 道路運輸能量會更高!


herblee wrote:
如果前方無車, 無車可超時, 就要變換車道到中線
http://webarchive.nationalarchives.gov.uk/20120810121037/http://www.highways.gov.uk/knowledge/32793.aspx

在英國,不稱為龜車, 稱這種不願變換車道者, 稱之為 Lane hoggers 擁抱車道者 - 和車道抱在一起的人(也就是死守內線者)
高速公路的官網指稱
Lane hoggers 總共浪費掉 1470 miles 長的道路 , 也就是英格蘭道路總長的1/3
此話怎講呢??

高速公路的速限是 110km , 誤差為 +/- 10km , 所以 100 - 120km , 都是合法的最高速
100km/h = 1.6km/min = 27.7m/sec
120km/h = 2km/min = 33.3m/sec
都是合法的最高速, 如果有這個速差存在,一秒鐘兩台車就拉開 5.6 m 的距離, 也就是一台美式大型Minivan 一個車長的距離 .

如圖

假設外線綠車的車速是 100km (沒超速,合法的)
只要 20 秒, 100km綠車,就和前方 120km 車(沒超速,合法的), 拉開 112m 的距離
這個道路面積就空下來,沒有車( 就是黃色框框之內的區域)
這樣就形成二個車帬 , 前方跑120km , 後方跑100km ,全部是沒超速,合法的

如果內線那個"紅色"方框內,來了一台車, 車速和外線車一樣100km(沒超速,合法的), 那麼 ? 後面的車全部都無法超越,因為被擋住了, 如果有合法沒超速的120km ,也超不過去, 這塊黃色面積的道路,就是一台車都沒有.
這塊黃色的道路面積 , 至少可以塞入 10 台 , 有安全車距的車.也就這樣完全浪費掉了!

而這10台車, 沒進入前方這個區域 , 當然就是擠在綠車的後方, 這讓後方的車數變多, 密度變高,車距也就變短了, 其中若有車,為了保持安全車距, 而踩下煞車, 煞車波往後傳遞, 後方就產生壅塞了

這樣浪費掉的道路, 佔去1/3英格蘭道路, 這是為何反對,在內線最高速就不離開的Lane hoggers !

如果沒有"佔住內線不走"這樣的情況, 道路運輸能量會更高!


完全正解啊!!!!!!!

每次過泰山收費站準備爬坡,總是超車超到最後面快到林口山頂時,前方一面光明

最少三四百公尺空到只有兩三台車

三四百公尺, 假設每車4公尺,安全車距16公尺,一條線道可以有近20台車,那邊四線道最少容納60台以上

就因為前面並排80擋道害得空置的車距完全浪費掉


herblee wrote:
如果內線那個"紅色"方框內,來了一台車, 車速和外線車一樣100km(沒超速,合法的), 那麼 ? 後面的車全部都無法超越,因為被擋住了, 如果有合法沒超速的120km ,也超不過去, 這塊黃色面積的道路,就是一台車都沒有.
這塊黃色的道路面積 , 至少可以塞入 10 台 , 有安全車距的車.也就這樣完全浪費掉了!


我認同紅框內的前車應該要讓道
不過
後車在被前車擋住的情況下
既然都可以開到你所舉例的最高速限120了,還想超什麼車阿?

nxwo wrote:
我認同紅框內的前車應該要讓道
不過
後車在被前車擋住的情況下
既然都可以開到你所舉例的最高速限120了,還想超什麼車阿?


不好意思你沒看清楚唷!

我代替H大回答你吧

他是說,第一排前方車輛開120,第二排後方車輛開100,會拉開那段距離

但是當第三排車輛以120要超車,卻被第二排時速100並排卡住時,會無法超車

了解了嗎
不好意思,可以容許小弟問個問題嗎?

假設(以下真的只是假設)我身處台灣,需要依照台灣法令駕駛。

在速限110KM/H的路段,我以120KM/H的絕對速度行駛於內線超車道(先別管錶阿GPS阿什麼的速度準不準,我們就假設他是絕對準的),在這樣的狀況下後面的車閃燈要超越我(非救護車、公務車、警車)。

實際的狀況我一定會閃邊讓他超車的(多一事不如少一事,我也不喜歡開在內線),但如果換作是其他奉公守法的好市民,是不是一定要讓道?在這樣的前提下我算不算龜車?

不需要什麼合不合理的解釋,就告訴我在台灣我龜不龜、需不需要讓你超車就好?
overtime0304 wrote:
不好意思,可以容許小弟問個問題嗎?

假設(以下真的只是假設)我身處台灣,需要依照台灣法令駕駛。

在速限110KM/H的路段,我以120KM/H的絕對速度行駛於內線超車道(先別管錶阿GPS阿什麼的速度準不準,我們就假設他是絕對準的),在這樣的狀況下後面的車閃燈要超越我(非救護車、公務車、警車)。

實際的狀況我一定會閃邊讓他超車的(多一事不如少一事,我也不喜歡開在內線),但如果換作是其他奉公守法的好市民,是不是一定要讓道?在這樣的前提下我算不算龜車?

不需要什麼合不合理的解釋,就告訴我在台灣我龜不龜、需不需要讓你超車就好?


假設 你以120KM/H的絕對速度行駛於內線超車道

後車也以120KM/H的絕對速度行駛於內線超車道

兩車也保持 安全距離

請問這時中間車道如果要超前車(105要超100),是不是要切入你與前車中間?

破壞你與後車的安全距離

且可能造成後車必須減速.

請問這樣算不算造成堵塞?

如果已造成堵塞,請問還能以最高限速行駛內車道嗎?

別忘了內側道是中線道的超車道

當你行駛在內車道時,只要右側空間允許,就是要切回中間車道.

這也是 你身處台灣,需要依照台灣法令駕駛。

守法不能只守一部分.

以這個例子來說,沒看到奉公守法的好市民,只看到自私的市民.

38try wrote:

不好意思你沒看清楚唷!

我代替H大回答你吧

他是說,第一排前方車輛開120,第二排後方車輛開100,會拉開那段距離

但是當第三排車輛以120要超車,卻被第二排時速100並排卡住時,會無法超車

了解了嗎


依你的說法,我應該是沒看錯~

當你講的第三排車(後車)被第二排車(前車)併排擋住
可是這時第三排車(後車)卻已經可以開到該路段之最高速限120了
如果要超車,必然要超速,那你還要超什麼車?

大家都以這麼高的道德標準要求前車應該必須讓道
我不反對,也當然OK
但後車在要求別人的時候
也要以相同的道德標準要求自己,那就不要超速超車!
如果只是一昧的說超速是由警察來決定,而無法約束自己
那駕駛道德其實跟不讓道的龜車是半斤八兩的

nxwo wrote:

當你講的第三排車(後車)被第二排車(前車)併排擋住
可是這時第三排車(後車)卻已經可以開到該路段之最高速限120了
如果要超車,必然要超速,那你還要超什麼車?


很抱歉告訴你,你真的看錯了

第二排車開100,第三排車開120,都在限速110的誤差範圍內 (但實際有差,也就是你誤認為的超速)

你的情況是,這樣子不能超?

nxwo wrote:
大家都以這麼高的道德標準要求前車應該必須讓道
我不反對,也當然OK
但後車在要求別人的時候
也要以相同的道德標準要求自己,那就不要超速超車!


如果我可以上班時一路110在國道上,我決不超速,何必咧

重點就是因為前車擋道,而且還併排,整個抑制後方車群的速度

才會導致有急事的人超速去catch up.

今天龜車擋道跟超速都是不好的

但是請注意

超速並不會引起別人龜車擋道。

但是龜車擋道卻會引起別人超速。

nxwo wrote:
依你的說法,我應該是...(恕刪)


第三排車以時速120KM的速度逼近時速100KM的第二排車

但因第二排車以時速100K擋住內線,第三排車只能降速到100KM並跟在第二排車後

與此同時,第一排車以與第二排車20KM/HR的相對速度遠離第二排車

因此圖中被浪費的黃色區域面積也隨之擴大

到下一時刻,第三排車後方的第四排車也以時速120KM逼近後減速至100KM擠進第二與第三排的車陣

再下一時刻換第五排車擠進車陣

最後就是車輛密度急遽增加

此時車陣中隨便一台車點一下煞車,後方車速馬上大幅降低

1KM後的車時速可能降到連80KM都不到

這種事情不是天天在上演嗎

我開車15年來,除了半夜外,每次在高速高路都會遇到上述情形

另外我覺得討論後方欲超車的車是否超速根本沒有意義

並不是因為我鼓勵超速,而是這實在是極少發生的特例,不需要在此鑽牛角尖

如果大家能定速在120KM/HR行走個100KM以上

你會發現能超你車的可能不到三台,但長時間在內線巡弋而被你超過的車可能有20台以上

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