臥龍深 wrote:
1.希望號並不是很適合，因為車身太低，而且你要考慮行李問題。最適合其實是福斯 T4或T5 柴油車9人座。
你說的是理論,我說的是現況
2.機場接送的薪水當然就看你的載客量，例如福斯9人座滿座的話，我們這裡到機場一個人是400，滿座就3,600了，而且如果滿座去，又滿座回。那就7,200了。要滿座就要考慮你提的第3點了。當然不可能趟趟滿座，滿座去又滿座回，只有在旺季才有機會，有時出車一趟只載一個人的也有，但是最好不要拒載，不然下次就沒人找你了。再來就是包車，接送車有分包車或散客，包車當然相對便宜，但是穩定點。如果有客人包車通常就是9人內都是算一台車的價格。如果靠行的公司沒那麼多CASE可以給,或是排班的人不公平,常常會發生來回只載到一組人,而且沒有公司會排三人以內的案子給9人座啦!因為只要是9人座,價錢就醫定比房車或是WISH價錢高,除非客人願意多付錢,最多就是排類似WISH這種車,所以能賺多少,最好去問有在跑的司機去平均,比較準
3.要不要靠行其實大部份都會靠，雖然會被抽，但是團結就是力量。大家互相支援提高載客量，再來就是客戶的信任度，因為靠行總是有公司保障，單幫車出事了，有時客人怕人跑了找不到負責對象。而跑單幫要跑到很大的載客量，除非人脈很廣或者有很多旅行社願意給你配合，不然很難，甘脆去考計程車。並且不是很熟的旅行社也未必信任你。再者也未必要隨便找個行給你靠，人家就要給你靠。這和老闆不用負擔車貸完全沒關任，而是人家為什麼要分客人給你，而且你是否又值得人家車行的信任及彼此間有什麼交情，不是隨便人要去靠車行就要給你靠的。通常公司或是企業都會找公司配合,除了價錢好談外,還有開發票報帳問題,有的公司允許員工拿收據報帳,那種就會是個人叫車,其他用簽單的都有報帳問題,另外靠行是看這家公司額度有沒有滿,滿了你想靠也沒望,我這裡說的車貸指的是去上班,車子由公司提供,CASE放心,因為公司必須負擔車子的成本,所以會給你一大堆的CASE,但是就我了解,有同行CASE多到快過勞死了,收入比靠行少1/3以上,到最後司機還是會轉成靠行,但是車子的所有相關費用就須自行負擔了,其實這裏面還有很多細節,就不多說了
以上，有問題再補充。當然我並不是開車的，只是有相關同業性質，所以了解一些些，不足的樓下請補~~不好意思借你的文章來回答,因為我說的是我的經驗談,是我這快一年來在機場接送看到的現況,跟你說的有所出入,所以藉此澄清,另外真的有興趣做這行的話,到大園交流道附近的全家便利店,或是航空博物館的停車場,那裏有一堆司機在那裏休息,去那裏跟他們聊一聊,會對你想進這行有些幫助
