橋下車輛正要搶黃燈,沒被撞上真是幸運,結果還害別人卡在車陣中。要違規眼睛也放亮一點,這種騎法遲早會買單。違規騎士大概也嚇到了,停在那發呆了一陣子才又右轉走掉。

影片

shiz99 wrote:
橋下車輛正要搶黃燈,...(恕刪)

民權西延平北路口

shiz99 wrote:
橋下車輛正要搶黃燈,...(恕刪)



好奇怪的交通號誌

真的

是哪一種人設計的呢?
[iframe]http://www.youtube.com/v/[/iframe] 韓國三星無商德抹黑攻擊1.拒絕點閱和回應三星廣告文2.減少三星廣告文章點
沒這種設計不知道會增加多少

我樓上都說地點了
自己去看吧
從新北進入台北市的機車, 每天都有上百萬輛吧
這些一定要經過的橋, 大概都有一些大大小小的車禍發生
大家自求多福囉

影片上的地點, 以前沒分右轉專用道, 下橋時機車常常擠成一團
現在有分隔桿, 還是會有排在後面的機車要這樣插隊到最前面
出了事, 應該算在自己頭上
因為有設計不當的燈號, 大家才需要更加小心才是~
Michael Chang wrote:
因為有設計不當的燈號, 大家才需要更加小心才是~

你認為怎樣設計比較好?
燈號的timing要
1. 區分尖峰和離峰時間(以前有, 現在大部份的路口都看不到了)
2. 尖峰時間, 南北向(延平)的綠燈時間縮短, 分1/3出來給下橋要右轉的機車使用
3. 東西向橋下的綠燈燈號時間縮短, 分2/3出來給下橋右轉的機車...因為沒那麼多車輛
4. 離峰時間, 平均分配即可

大概類似這樣的規劃, 或許會好一些

柯小希 wrote:
你認為怎樣設計比較好?
幸好賓士的剎車夠力
這個路口我認為不管怎樣設計
最後還是會有這種不守規矩的違規
台灣駕照太好考,燈號怎麼設計還是有人不會看
半斤八兩..不是紅燈了嗎
車子還硬要過

wwwwww


號誌沒問題.這裡有一些機車騎士都會這樣貪快違規右轉.
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