2013-05-21 01:35
工商時報
【記者呂雪彗／台北報導】
據悉，行政院最快本週內將擇機公布短期提振景氣刺激消費方案，車輛方面將以補助公共運輸汰舊換新為重點，優先放寬補助計程車、公車車齡門檻為5年以上、10年以上。至於自用小客車傾向暫不補貼，將督促車商反映日圓貶值降價幅度後再說。
據了解，江揆近期將邀閣員針對提振景氣刺激消費方案研商，作最後拍板定案，快則本週內對外宣布，最晚則下週宣布。
高層認為，刺激消費補助措施宜快不宜拖，以免產生預期心理，觀望延宕消費，也不排除刺激消費方案若獲江揆拍板先端出的可能性。
據了解，有關刺激消費方面，重點為補助車輛，基於環保及振消費雙重效益，行政院優先鼓勵大眾運輸車輛汰舊換新，鎖定計程車及公車放寬補助車齡門檻，由現行補助方案各7年以上、13年以上，降為5年以上、10年以上。計程車補助期限將至7月15日止，將使今年計程車申請汰舊換新數量從2,000輛增加為3,000輛，5年以上計程車共5萬餘台，官員說，補助計程車對車商也有效益。
現行交通部和環保署已聯手補助計程車4萬元，新方案額度不再加碼；若換購油電混合車，交部補助9萬元，環保署補助2.5萬元，合計11.5萬元，也可適用政院公布放寬車齡方案，後續二部會將再加碼補助電動公車。
至於二行程機車汰舊每輛予1,500元，若採購電動車再補助1,500元，合計補助3,000元，環保署認為，現行補助誘因已足夠沒有加碼必要，原則不在新增補助範圍內。
至於自小客車，將視時機推出。據悉，上週五政院討論盤點時，多數高層認為，目前經濟景氣還沒那麼壞，不用貨物稅政策工具；現金補貼一來牽涉財源，二來恐引發針對單一產業質疑，但最重要是日圓自安倍接任黨魁已貶值3成，但日系車商並未十足反映，仍有很大降價空間，高層認為，車商必須先展現降價誠意，不能凡事先靠政府資助。
一下說要 一下又說不要 到底要不要啦
