基隆市上月(102年6月)發生一起自小客車突然開門致機車乘客於死案件
機車靠右騎,真的安全嘛?數字會說話
新聞:
"基隆市去年度(101)因路旁汽車突然開車門，共釀成一百多件事故，造成一人死亡；上月底又發生一件，且造成一人傷重不治，基隆市警局交通隊提醒開車民眾，務必以「兩段式」或「反手」開車門，確保安全。
交通隊指出，去年車禍事故受傷案件共2千4百多件，屬突然開車門肇事的有1百多件。去年1月，有一名婦人騎機車撞上路旁突然開啟的車門，傷重不治，肇事的吳姓駕駛被依過失致死罪判處11個月有期徒刑。不料，上月底再發生一件........"
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參照102年6月基隆市人口統計資料基隆人口為:376082 人
對照上項汽車突然開門傷害騎士案例,1年車禍受傷案例為2400多件,屬突然開門肇事高達百餘件事故,
就算事故數為2500件好了,開門肇事者算100件就好,比例為0.0416,即每百件車禍,4件多為突然開門肇事件,機車騎士還傻傻靠右騎?中內線車道真的不安全?
交通部機車安全之檢討
摘其內文一段
"3、機車交通事故原因：
依據95年道路交通事故統計資料顯示，交通事故發生原因，仍以「駕駛人疏失」為主因，其中以「酒後駕駛、疲勞駕駛失控」為最高，占40％。其次為「未注意路況」，占22.67％。其餘依序為「未靠右行駛及讓車」、「違反號誌或標誌管制」、「未依規定轉彎、倒車」、「蛇行逆向行駛」、「未保持安全距離或間隔」……等等。"
其中「未靠右行駛及讓車」列為事故原因,對照上項突然開門肇事統計資,不知作何解釋?
再摘其中一段:
"2、機車交通事故年齡分析：
在道路交通事故中若依機車駕駛人的年齡分佈，可發現機車事故死亡者之年齡以18至20歲為最高，其次為21歲至25歲。由上述資料顯示，機車事故以青少年（18至30歲）之年歲層為最嚴重。依據日本研究指出，雖然青少年之運動神經及感覺機能均較其他年歲為佳，但其肇事率卻異常偏高，係因他們具有下列的駕駛特性：
攻擊性的駕駛能度認為自己之判斷、行動是正確的，對於妨礙到自己之物，皆有不予接納之傾向；不冷靜去判斷他人之動向，用自己的意志來主宰行動。
協調性之駕駛態度道路是有限的空間，很多人共同在使用，是人車混合行駛的場所；很多青少年駕駛人將行人視為妨礙，且無視兩邊橫向進入之車輛，自己任意行駛，沒有協調人車間的關係。
衝動性之駕駛態度未冷靜地確認交通狀況，就將車輛匆匆忙忙開動、在等待號誌時催促前面車輛開動，且常常在不知不覺中會超速。
顯示「自我性」的駕駛態度顯耀自己駕駛技術良好，以吸引他人注意，這種行動是危險的。而這種凸顯自己的行動，常是無意識的多次動作，而不自覺其駕駛行為是極危險的。
自我陶醉。過於自信之駕駛態度「緊急煞車之陶醉」、「超速之快感」、「試一試轉彎駕駛能力界限」時，被危險駕駛行為吸引，迷惑自己之實力。"
上述行為分析只有針對騎機車的少年仔,難道開車的就不會?還是直接挑明只有機車會亂騎,汽車絕對不亂開?
