昨天下班開車回高雄,期間南部的收費站都因天兔颱風假停止上班課而不收費,但問題來了,若之後里程計費開始,假設從台北開車到高雄,期間部份路段因放颱風假停止上班課(假設一樣台中以南放颱風假,但嘉義雲林沒放假),那是不是以後就沒因颱風假而停止收費了!?這樣我們不就虧大了?因為高公局可能會說因無需人工收費,所以沒停止上班課的問題...若假設有優惠,中間跳過嘉義和雲林,這樣又該如何計算里程收費?我想到現在高公局不知有沒有思考這問題呢...
總歸一句:ETC遠東賺很大!!!!違約又不用罰~~穩賺不贏..老百姓欠稅一元,國稅局馬上掛號催繳跑都跑不掉....
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感應器設在主線上可以判別車輛經過的時間與路段，所以在經過停班停課或是免收通行費的特定時間與路段，就能判別而免收。(這是遠通的說法哦)
不過，我很懷疑，全面電子收費後，還有連續假日或颱風天免費的理由了嗎?
沒有收費站了，連續假日沒有這個塞車因子存在了，還會勉收通行費嗎? 或是 為了分流鼓勵大家夜間行車，半夜停止收費呢? 颱風天，機器也不用像人一樣冒險上班了，還會根據縣市政府停班停課而免收嗎? 讓我們繼續看下去.....我想到時應該會有缺業績的立委拿這個來做文章，讓我們颱風假繼續可以免收才是...
touristsiher wrote:
昨天下班開車回高雄,期間南部的收費站都因天兔颱風假停止上班課而不收費,但問題來了,若之後里程計費開始,假設從台北開車到高雄,期間部份路段因放颱風假停止上班課(假設一樣台中以南放颱風假,但嘉義雲林沒放假),那是不是以後就沒因颱風假而停止收費了!?這樣我們不就虧大了?因為高公局可能會說因無需人工收費,所以沒停止上班課的問題...若假設有優惠,中間跳過嘉義和雲林,這樣又該如何計算里程收費?我想到現在高公局不知有沒有思考這問題呢...
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touristsiher wrote:
昨天下班開車回高雄,期間南部的收費站都因天兔颱風假停止上班課而不收費,但問題來了,若之後里程計費開始,假設從台北開車到高雄,期間部份路段因放颱風假停止上班課(假設一樣台中以南放颱風假,但嘉義雲林沒放假),那是不是以後就沒因颱風假而停止收費了!?這樣我們不就虧大了?因為高公局可能會說因無需人工收費,所以沒停止上班課的問題...若假設有優惠,中間跳過嘉義和雲林,這樣又該如何計算里程收費?我想到現在高公局不知有沒有思考這問題呢...
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以後不會有颱風免收費.
