台北市左轉車未禮讓直行車,肇責比例如何判斷?

昨晚遇到一個樸龍宮,開BenZ SLK 吧,當然我知道跟開什麼車無關,寫出車型是希望看到這論壇的事故相關車主稍可以分析一下自己的駕駛行為.

1. 台北市百齡橋往士林方向,要左轉承德路
應該有四線左轉道 (不用google map,圖資是舊的)
(不用砲了,以前左轉的第四或左轉最外線是左轉及直行共線,現在是完全改為左轉道)
我行車紀錄器沒拔出來懶得看

2. 有開過就知道,反正左轉道三線或四線,我開在左轉道的最外一線,後面載著小孩 (不用砲了,我知道跟小孩無關,不過強調的是每台車上都坐著一家人,即便一個人也是一家人)

3. 我的內線旁邊一道就是那台BenZ,原本位置在我前方他的車道上,我在我的車道超過他 (不用砲了,這不是右線超車)

4. 我習慣3-50公尺以上就開始打方向燈,不過在我超過這台BenZ 前是沒有看到他有沒有打方向燈 (不用砲了,很多車都不一定會打方向燈的,有些車是沒有裝方向燈,有些車的駕駛是不知道有方向燈這種東西)

5. 當我從左轉最外線道一直閃著方向燈,當通過以前的憲兵哨那邊時 (不用砲了,憲兵哨大概就在橋的接縫處,離路口距離還很遠,有多遠? 自己去算吧),

看到路口紅綠燈顯示者左轉及執行綠燈,就準備一氣呵成通過路口,當然預備著燈號會變 (我就很喜換那種有倒數燈號的紅綠燈)

6. 快到路口要左轉至承德路,速度差不多就是往40遞減 (不用砲了,時速多少我也不知,反正很慢也不快,當然你也可以說非常快)

7. 到路口前準備左轉時,那台賓士在我的左線大概兩個車身落後
(不用砲了,常開這個路段左轉,我都習慣開在左轉道的最外側一線,而且四線全滿時,我還會特別拉大轉彎距離,快切道慢車道的線才轉過去,有開過那邊的很多車主都這樣相互禮讓)


8. 當我轉動方向盤準備轉彎過去時,那台賓士還在他的車道上 (不用砲了,當下時刻就那一瞬間)

9. 當我轉彎過去時,那台賓士竟然還是直行....結果就.....


請問這樣肇責該怎麼算呢?

左轉車未禮讓直行車?

===========================

**2014/01/17 更新
那台賓士真的是直行.......

樓上當然有槽點
不過1-8 完全沒問題
第9點是還沒說完

結果就.......
就是那台賓士真的繼續直行,差一點掃到我的車尾,那台賓士的車頭對者我的車前半身時,我的視線對著他的車頭時,賓士車還對我閃大燈..... 沒錯! 那個腦殘駕駛還對我閃大燈...

當下我也很突然,他怎麼沒有轉彎呢? 霎那間預備要被撞了,因這種一起轉彎的車道不會去預測到他會直行,所以沒有任何防備

當他閃完我大燈後,我的車頭過了,他也正好從我的車尾過去,繼續往中正路方向開去
那一時刻大概不過一秒吧


事後感想

第一就是撞車後小孩安全
第二才是肇責問題
第三才是怎麼有這種腦殘駕駛


那台BenZ SLK 是白色的,我的行車紀錄器應該有錄到車牌,在百齡橋我還在他右後方的時候,但不確定是否清楚可解析到。

腦殘駕駛......
腦殘駕駛......
腦殘駕駛......

自己怎麼搞死自己沒關係,不要危害其他用路人的安全啊.....

我小孩在後座,雖然有用Cybex Pallas 安全座椅,不過難保被BenZ SLK 側撞撞後不會有其他受傷狀況.

2014-01-16 15:10 #1
Johnny_depp wrote:
昨晚遇到一個樸龍宮,...(恕刪)

我在那邊被這種狀況撞一次,不是我要直行,是那邊很多車習慣提早左轉或是轉彎時切西瓜,到承德路時又直接往右邊切,那個駕駛也是說我去撞他,行車紀錄器拿出來很明顯是他提早左轉沒有依地上的虛線行駛(轉彎),最後乖乖拿錢和解
至於版主,可能真的被直行車撞,不熟那邊的路況走到那邊就被轉彎車卡住又硬要直行,碰過蠻多次的

Johnny_depp wrote:
昨晚遇到一個樸龍宮,...(恕刪)

地上標線也是交通法規的一部份,依信賴原則沒有左轉車禮讓直行車的問題。
我個人猜測,應依各車道在路口的虛擬延伸線來劃分車道,若撞擊點位於您的虛擬車道,則該車侵犯您的路權,這樣才合理。若是車道縮減,我就不知道了;也不知道有沒有類似的法規?
Johnny_depp wrote:
(恕刪)9. 當我轉彎過去時,那台賓士竟然還是直行....結果就.....


請問這樣肇責該怎麼算呢?

左轉車未禮讓直行車?


我覺得這裡的問題就是,什麼是"直行"?

當你開在彎彎曲曲的山路上時,所謂的"直行"並不是告訴你不要動方向盤,讓車子直直地去撞山壁或是掉下山崖,而是"沿著道路行駛,維持在路邊線(如果有)和分向線(如果有)/分道線(如果有)之間"。

我查了一下法規,但是找不到關於"直行"的定義,但是我認為,在左轉專用道上(地上有左轉專用標線),所謂的"直行"其實就是循著左轉的方向行駛,而這時候如果有車子直直地行駛,則表示這台車子沒有遵循行進方向。

若同時有數道左轉專用道,而此車由內側的左轉專用道,不遵循"直行"的方向而和外側的左轉車發生碰撞,應視為跨越分道線,"不依規定變換車道"發生事故,為主要肇事責任。

再強調一下,我找不到"直行"的定義,所以以上的說法,也只是我個人的想法而已。
假如對方SLK"確定是要直行"
則對方負全責(未依照標線行駛+未注意車前狀況)

但是由於事故發生在路口
所以您如何證明對方是要直行?
再者轉彎中的車輛發生事故還是要看雙方當事人是否在自己的車道中行駛
有沒有人切西瓜或在轉彎過程中亂變換車道

由於您是前車
所以除非對方可以證明您是突然亂切西瓜
否則對方都必須負擔較多的肇事責任

PS.1.對於這麼複雜的事故 沒有行車紀錄器很難發覺真相
2.沒事開在高級車旁邊..風險很高捏
3.看閣下的文好累(我看到"不用砲了"看的好累)<---我只想炮你這一點


:在轉彎專用車道中未依標線轉彎逕行直行,而撞上依標線轉彎中的車

你說不用google(是舊圖),又沒影照片佐證沒有依據叫我等如何判斷路面標線狀況?

如果是..轉彎專用車道那麼是不可以直行的,所以他必須跟著標線轉彎

假使因未依標線行進而發生事故,此為事故主要因素之一


ps:發文就不要怕別人砲 要不然就不要發,講難聽點:誰知道你說的都是真確的?
光看這句話我就覺得你在唬爛

Johnny_depp wrote:
我行車紀錄器沒拔出來懶得看

發生車禍了,又有行車紀錄器,會有人不拿出來看還說懶得看?
然後描述細節長篇大論分析又一直叫鄉民不要炮(懶得看卻有時間打一大串)
完全違反邏輯啊...

不然就是想反串

Johnny_depp wrote:
昨晚遇到一個樸龍宮,...(恕刪)
oyc4388 wrote:
我在那邊被這種狀況撞...
至於版主,可能真的被直行車撞,不熟那邊的路況走到那邊就被轉彎車卡住又硬要直行
(恕刪)


我走的是最外側那條左彎虛線,而且還是偏離虛線外至少半個車軸距離,代表我保留一段很大空間預防萬一


michael_chen wrote:
地上標線也是交通法規...若是車道縮減(恕刪)


沒有車道縮減的問題,至少第三及第四左轉到有個虛線,而第四道的右邊,是沒有再畫虛線



歪桑 wrote:
若同時有數道左轉專用道,而此車由內側的左轉專用道,不遵循"直行"的方向而和外側的左轉車發生碰撞,應視為跨越分道線,"不依規定變換車道"發生事故,為主要肇事責任。...(恕刪)


感謝大大說明,除主要肇事,會有次要責任嗎? 如比例分擔? 或著完全無責?

kkoocheng wrote:
假如對方SLK"確定是要直行"
則對方負全責(未依照標線行駛+未注意車前狀況)


這還真的很難界定歐...不若若是他跨越左彎虛線,那應該是他全責吧?


但是由於事故發生在路口
所以您如何證明對方是要直行?
再者轉彎中的車輛發生事故還是要看雙方當事人是否在自己的車道中行駛
有沒有人切西瓜或在轉彎過程中亂變換車道


大大假設一個好問題,我開版就是想問這點

假設反問一個,為何我需要去證明他"直行"? 我可否證明我只是要左彎即可?


由於您是前車
所以除非對方可以證明您是突然亂切西瓜
否則對方都必須負擔較多的肇事責任


還有比例,我還想說完全免責的說


PS.1.對於這麼複雜的事故 沒有行車紀錄器很難發覺真相

也是,不過我的行車紀錄器只有裝前面,旁邊後面都沒有,也不能證明什麼


2.沒事開在高級車旁邊..風險很高捏

最近常中BenZ SLK的招,不誇張,才前一天也在中山北路六段差點被一台黑色SLK 嚇尿,這個另外開版詢問


3.看閣下的文好累(我看到"不用砲了"看的好累)<---我只想炮你這一點...(恕刪)


這點砲之有理,可以接受
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
提醒:內容可能因過於寫實、驚悚而令人感到不舒服,是否繼續觀看?

根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結