新竹寶山路疑天雨路滑失控2車互撞1死1傷

正解,一堆人只想扭曲事實,失控打滑的車很多,只是剛好沒有又被撞這種二次傷害而已,所以沒有被報導出來,一看到是toyota的車就一直不斷放大,造成社會錯誤的觀念
psza wrote:
國產車幾乎承受不住這...(恕刪)

psza wrote:
國產車幾乎承受不住這...(恕刪)


先失控,再側撞,沒有失控,哪來側撞。

也許國產車側撞都差不多,但失控才是主因。
cooldu13 wrote:
明明是同集團的車輛,卻有不同的主被動安全設計

基本上豐田只持有股份(15~16%)算是投資方,營運上還是SUBARU自己獨立所以並不是同集團
而當初豐田會拿到也是因為通用賣出持股才拿到,再者SUBARU的母公司是富士重工
這點很多人都以合作生產FT-86就是併入了豐田體系,這只是合作而已
日本很多車廠都會這樣以減少開發成本
寶山路,該不會是往新竹市過測速相機後沒多遠那紅綠燈撞的吧
那邊很常出車禍
是在新竹"縣"的寶山路,可以通到北埔那條。

eric62 wrote:
寶山路,該不會是往新竹市過測速相機後沒多遠那紅綠燈撞的吧
那邊很常出車禍...(恕刪)

恐龍強 wrote:
wow,那還真的是長...(恕刪)


說白點就是,2輛質量相同的車時速80對撞

等於一輛時速80的車去撞靜止的堅固水泥牆

今天經過出事地段,禮儀公司的車停在旁邊,加上家屬共三輛。
位置是在:竹科往北埔那條路,竹83,過了雙胞胎井左轉,寬大路面開始上坡的第一個左彎底。
這裡是往竹83北埔方向最長的上坡
新聞說,白車是北埔往竹科方向,因此是下坡,最後一個右彎底。
那紅車是往上坡開,剛開始上坡約100~200公尺左右。

如果用google map找,是在寶山鄉寶山路一段290巷巷口附近

聽警消說,紅車駕駛是位女性。
psza wrote:
國產車幾乎承受不住這種側撞
車子是不是altis根本就不是重點


相不相信,在歐盟跟美國所販售的Altis就絕對不會發生那麼低級的車輛偏移側滑,

Toyota身為台灣銷售量龍頭,卻不見其身為龍頭所應該要具備的典範,

在歐盟及美國所販售的車輛跟台灣比起來價格也沒有比較高,

但是在台灣,所有的主被動安全就是沒有,Altis就算買到Z也不會有,

更正Z版有vsc,但是...為德不足,依舊只有2顆前汽囊,不曉得遭受側撞時,

頭是要去撞那裡,是破碎的車窗玻璃呢,還是要去撞自己或對方的車體,

就算是想要選配,抱歉...台灣人連資格都沒有,總公司規定沒辦法選配,不能加...

反正車是買來開的,不是買來撞的,開慢一點就行了,開快了什麼車都一樣啦!

主被動安全不能防止絕對不會死亡,但是可以降低死亡或事故的發生率,

這一點...先進國家已經早已研究並立法於國家法令中,只有台灣依舊落後。

ohajbmc wrote:
正解,一堆人只想扭曲事實,失控打滑的車很多,只是剛好沒有又被撞這種二次傷害而已,所以沒有被報導出來,一看到是toyota的車就一直不斷放大,造成社會錯誤的觀念


如果有一種裝置可以防止車子不失控打滑,那為什麼不去裝呢?為什麼沒有裝呢?

Toyota明明就有VSD車輛穩定控制系統,但國產的就是沒有,

不管是什麼廠牌的車,只要四顆輛子都在地上,而且輪胎沒有失去抓地力,應該都要能夠救的回來,

有出口到歐洲的車廠都有這樣的科技不是嗎?

為什麼不裝,為什麼不裝,為什麼不裝,台灣人命不值錢。

baronwu wrote:
新聞描述白色車失控滑...(恕刪)


看車頂整個凸起來了 潰縮到這程度 側氣曩的功能應該也不大了

小惡魔市集

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