關鍵是開車的人,不是車子。部份的回文只是在酸油電車,不是回覆"為何油電車都喜歡慢慢開?"但就像部份回文,油電車真正最省油的時速大約在80KM/H左右,所以在市區或郊區,開的慢不會省油,而是開車者的心態問題。
小牛7 wrote:關鍵是開車的人,不是車子。部份的回文只是在酸油電車,不是回覆"為何油電車都喜歡慢慢開?"但就像部份回文,油電車真正最省油的時速大約在80KM/H左右,所以在市區或郊區,開的慢不會省油,而是開車者的心態問題。...(恕刪) 那為何看到慢慢開的卻是以油電居多?油電在低於某時速時是以純電在行駛...難道他們都只想用電能行駛在快速道路上?這是人的問題還是車的問題?
就我所認識的人那邊聽起來,台灣民眾還是對油電車有很大的誤解。到現在還很多人認為油電車只有低速時吃電力,一但跑高速就只會用汽油引擎帶動,而且引擎油耗比一般車還高。去年看車期間有跟豐田的業務聊一聊,很多跟本對自家公司的油電引擎都不了解。而且誇張的是碰到一個業務,詢問PRIUS C,他就都皺皺眉頭,說那台其實沒比較省油,硬是要推YARIS給我。
ofbokimo wrote:常常在開市民高架或快...(恕刪) 一天到晚就有人在網路上比油耗然後又有很多神級的一堆車主看到後當然就會想效仿但根本不知道那些油耗到底怎搞出來的不知道那些數據都可以用某些方式做假所以當這個時候大家都想看是可以開車那些數據時誰還會管你後面車流量怎麼樣
08594088 wrote:說人家嘴砲你要不要來教導大家一下如何才是油電車的正確知識呢!?要不然你說得不也一樣是嘴跑難道開油電車的人就真的了解油電車!? 發表錯誤的言論 被拿出來鞭只是剛剛好沒有人有義務要負責教大家 不懂請自己摸摸鼻子去找答案