這是2腳開車嗎?


playwork wrote:
請問是全程左腳煞車嗎? 我身材算標準,兩腳平行,左腳掌稍微靠右,全程左剎也沒問題.
你會改車,可以將煞車踏板向左延長,應該可行.我本身機械系畢業的.在公司任工程師負責抓問題與合理化程序,在我的想法,一腳顧一踏板是最有效率的做法,在馬路上能迅速反應也提高安全性.

緊急煞車時,以右腳煞車的人,支撐重心移轉的點在左腳,雙手還可以輕鬆轉方向盤避開危險
緊急煞車時,以左腳煞車的人,支撐重心移轉的點在哪裡?沒有適當角度的踏板可以支撐吧!
而且方向盤還可以輕鬆轉動嗎?整個重心偏移到雙手去支撐了,方向盤會轉不太動

playwork wrote:
請問是全程左腳煞車嗎? 我身材算標準,兩腳平行,左腳掌稍微靠右,全程左剎也沒問題.
你會改車,可以將煞車踏板向左延長,應該可行.我本身機械系畢業的.在公司任工程師負責抓問題與合理化程序,在我的想法,一腳顧一踏板是最有效率的做法,在馬路上能迅速反應也提高安全性.



效率的前提要先有"安全"

我之前操作某台機器 需要靠兩手完成
為什麼? 因他怕你一隻手還在裡面沒縮回來 機器就啟動了 (嚴重會斷手)
請問兩手操作有效率嗎?
單手有效率 那安全性呢?
效率跟安全 為何安全放在前面?

同理
若一腳一踏板是最有效率也能提高安全性
汽車史少則一百年了
為什麼車廠不這麼做?
Dwing wrote:
TOYOTA 沒找你...(恕刪)


感謝你積極回文,但是你完全排斥它,沒有建設性.
鍵盤可以安裝100多個按鍵,售價差不多,你說便不便宜.

我在此聲明, 以後沒有表明左煞經驗的, 我不會回你的文,白搭.
playwork wrote:
我在此聲明, 以後沒有表明左煞經驗的, 我不會回你的文,白搭.


還有資格限定?

左煞?沒事左腳踩一下算不算?

不然恆春一堆賽車場都是左煞.

不知這位大哥用左煞開南迴,可不可以25min內完成?

不行的話,不知你強調左煞的用意在哪?

說效率沒效率,還是只是用來表現與眾不同?

可以的話,建議去大鵬灣報名.

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playwork wrote:
感謝你積極回文,但是你完全排斥它,沒有建設性.


排斥?我想排斥的是閣下你吧!

要用一件東西,當然要模擬正常使用下會不會出問題.

然而你的出發點卻是"一定可行"

你要推行,就要考慮形形色色的不同使用者.

如果只限定特定人,那跟現在有何不一樣?

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有空去問一下 標準鍵盤(101) 與 數字小鍵盤(約17鍵?)

價格哪種貴?

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有些事私下自己做就好,

你會的技巧,我想版上很多人都會,但是

把"推廣"它,真的不是很恰當.

畢竟這技巧事需要相當"訓練"才可自然地使用它.

Dwing wrote:
還有資格限定?左煞?...(恕刪)

aggregate wrote:
車墜停車塔 1死3傷...(恕刪)


我第一直覺也是

女駕駛就是要遠離!( 駕駛是女的! )

5_2_0 wrote:
我是用左腳煞車、右腳油門

駕照考的是手排車
也不是刻意選擇左腳制動
因為離開教練場第一次開車時
很自然的
就把煞車當成離合器用左腳來踩
到現在已經十多年了

我是用兩腳的腳跟著「地」、腳掌踩踏
(若非如此,很容易煞車燈恆亮)
而且加裝了大一點的油門踏板
非常方便

據說
右腳制動的人
也應該是以腳跟為支點左右移動腳掌

如果讓我重新選擇
我還是會選擇左腳制動
因為煞車的反應時間比較短


難得遇到相同狀況的人
個人的確也沒有刻意選擇左腳制動
出駕訓班後自然就是這樣的開法、大概也有十年左右了

如果左腳沒有用腳根著地,的確很容易造成煞車燈恆亮,所以這在路上要多注意,避免造成後方車主的困擾

至於身材或人體工學部份,坦白說可能是開習慣了,其實沒有什麼太大的感覺或不舒服

以不要影響他人行車安全為前提,其實怎麼開應該都還OK

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