越來越多車廠用CVT變速箱 為了省油
不論是轎車還是休旅車 因為消費者對油耗越來越重視
多段變速箱又太貴 CVT成本比較低
但是CVT對車重越重的車種 是否壽命越短 尤其是休旅車
因為CVT來是靠摩擦來變速 雖然已經都是鋼帶了(Hybrid CVT除外,因為用行星齒輪不是磨擦)
已前傳統5速6速開到20~30萬都沒問題
現在CVT在國外 休旅車上頂多到10幾萬就不行了(NISSAN CVT用在休旅車上行之有年 但好像風評普普或是問題不少)
有些2015 Rogue(台灣的X TRAIL)有些開到幾萬就開始抖動 或是加速有問題等等
CRV剛用CVT可能里程還不多 問題比較少
T牌也一直不敢把CVT放在休旅車上(Hybrid除外)
歐系車 美系車也不敢把CVT普遍使用
聽聽大家的意見
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franklin6b wrote:
T牌也一直不敢把CVT放在休旅車上(恕刪)
看到這段就知道這篇沒什麼參考價值了,以這種理論來看,那台灣買RAV4的就完蛋了,幾乎都是買用CVT變速箱的RAV4,更不用說日本本土市場toyota、nissan、honda的休旅車用CVT的一堆,而且也用了不少年了
這篇讓我想到當初toyota一直用4AT的時候,每次被罵國外用CVT台灣卻用4AT,都是一堆人出來護航說4AT比較耐用,CVT不耐用,不知道是不是現在用CVT變速箱的休旅車賣得太好,這招居然還可以微調縮小範圍變成休旅車用CVT會不耐用,房車就沒這個問題,看樣子台灣的CR-V要比照世界規格用CVT變速箱應該無望了,繼續用舊的5AT好了(比較耐用喔)
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