抒發一下最近發現在國道到處都在抓超速的心情

冷泉水 wrote:
大車絕大部分
都會龜在外車道慢慢開
不會隨意變換車道


因為中線是大車的超車道,大部分大車守規矩,不佔用超車道,所以只開外線


冷泉水 wrote:
依各位車神大爺的說法
內車道沒事就要讓出來


您尊敬大車,就好好學他們,不要占用超車道。
有可能擋到別人,就往外側讓,慢車應開在外線。(當然最好慢車不要上高速啦)
cdyao wrote:
因為中線是大車的超車...(恕刪)


我只要在最高上限開

這樣有犯法嗎
本以為這棟樓都會是一面倒的看法
終於有人出來點出盲點
冷大說的與國道現狀相符
很多人認為提高速限合理或是目前限速太低
但都沒能提出速限提高後交通事故統計資料佐證
本人找到相關的資料提出佐證
高速公路速限提升前後之交通事故探討

另外還有一份104年6月的事故檢討報告
103 年國道事故檢討分析報告

這些統計資料來自高公局與交通部
由許多車主貢獻愛車,健康或生命所完成的
應該有些可信度
去年九月在國三關西路段我差點被收走
當時我定速105行駛在最外側車道
一部白色小型車從中線緩慢超過我
但我注意到中線後方一部黑色小型車高速接近
白車超車後離我車頭約20公尺距離
黑車仍在中線高速接近我車
內側車道前後100公尺為無車狀態
我很擔心黑車從我跟白車間的20公尺車距硬切
黑車不確定能切外側車道超車後(車速仍未降低)
在距離白車車尾不到2公尺左切
打算從內側車道超過白車
切車時發現與白車距離不足
踩了煞車
黑車開始往內側護欄偏向
黑車趕緊把方向盤往右打
在黑車車頭逼近我左前葉子板不到一公尺
還沒等到車上家人尖叫前
我來不及解除定速
直接重踩油門
把車身向右稍微偏向進行閃避
右輪沿外側車道與路肩的白線加速脫離現場
家人尖叫完以後
不斷問有沒有撞到?
我說沒聽到後面有巨大撞擊聲音
應該沒有撞到其他車
白車應該完全不知道發生甚麼事
在內側車道完全無車的狀況下
黑車還能超車成這樣
只能說黑車駕駛高估車子的性能與駕車技術
所以國道交通事故有相當比例是變換車道引起確實有可信度
很奇怪的標題

一直以來都有在抓超速

又不是最近才有(看來樓主應該是中了)

法是用來遵守的

而不是違法之後

再來說法不好

還有說速限應該提高

但明明台灣人的開車方式

平均時速還達不到速限

提高速限

反而可能造成速差更大,危險更高

開高速公路還是求順就好

求快的下場往往都是晚七天回家

何必呢!

woodinrain wrote:
上網查日本和美國好像速限也多在90~110kmh

可能跟是不是書呆子當官沒有關係

馬來西亞也是...

llvul3ao4 wrote:
國道內車道 須駛最高速限
超車專用禁長時間佔用

前後兩句矛盾

記者寫的東西看看就好...
抓超速抓的嚴,也請抓龜速車抓的嚴

我一直無法理解開車上高速公路還當移動路障龜速前進人的心態是什麼
速限100,偏偏開個50-60,那幹嘛不去開一般道路就好
龜速造成的問題並不比超速少,也不一定比較輕

sagrado wrote:
不知該從何談起!!!...(恕刪)


我覺得要提高速限 車道也要增加

要變成全面四線道 但已不太可能了

至少外二車道是大貨車 或 龜車

內二車道是高速道

車速分道的意思
一整個藍照面
我在台灣的開車經驗也認為太多的路, 時速限制太過誇張,

很多道路設在50km/h,我想請問 大多數的人根本就超過那速度了,每次有測速照相,為了那個測速照相機才踩煞車。這導致車流又慢下來了。
我相信有看過,或是有經驗過的開車人士都知道我在講什麼。

我以塔悠路,濱江街那邊做例子,根本隨便一台摩托車就已70km/h的速度騎過去,路空空蕩蕩的,車子也每台都60, 70km/h以上,但是那邊卻限速50km/h。 極不符合用路人實際狀況。 警察還會躲路邊拍照!

還有一堆偏鄉直線道,卻在中間給你用一台測速照相限在50,簡直很莫名其妙。 或是平面路或是高架下來平面路段的下坡時,忽然要你減到50。

再來另一個例子就是重慶北路要上國道一號那邊,以前一個測速照相限制50km/h! 每次都在那大堵車,道路設計規劃就已經很不好了!(1. 兩條馬路最終都要變成擠在同一條才能街道上去基隆方向!);(2. 下高速公路跟要上去國道一的基隆方向高速公路的都得交錯匯到同一個車道),還在那設一個測速! 現在那台測速照相雖已移除,不過速度還是限制在50!

要抓當然是先要抓那些變換車道不先看清楚就轉出來,及變換車道不打燈,並排停車,插隊,或是轉彎不禮讓直行車,酒駕...這些才能減少車禍才是。


速限真的太低了很多國家起碼130我們還在100?!

重點是龜內線的車,下交流道不排隊想插隊的車,

這些車應該是影響車流最直接的兇手,但是不好

取締,超速應該是最容易取締的。

駕駛習慣應該也是最大影響的主因,有去日本開

過車的就知道,基本上內線就是給你超車的,當

後面有車來內線的都會讓後車先行,內線基本上

都保持淨空,所以他們車流很順都不會塞住,而且

像沖繩自動車道限速80,基本上開80的人很少大部

分都100出頭,而且連K CAR都開到120了。

高速公路就像捷運的手扶梯一樣,左邊保持淨空,

讓趕時間的人先走,捷運可以做的到但是高速公路卻

不行,真奇怪。
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