待轉區果然變成待撞區


看到小賢子 wrote:
待轉制度沒問題,是...\
且,制度若是有問題,怎麼還是很多人認同?(恕刪)

肉票被綁久了,也有可能會回過頭幫綁匪說話。
這就是斯德哥爾摩症候群。
就像我們看世代為奴的人很可憐,但是他們出生就是在這樣的環境下。
他們覺得當奴隸是很正常的事情.................

balance0910 wrote:
日本有台灣機車數量如此多嗎?
日本有台灣民眾如此不守交通規矩嗎?
日本車禍肇事有像台灣如此輕判嗎?

如果沒有,就麻煩別拿日本的法規拿來台灣用,
因為不合時宜,不適用好嗎?
如果沒機車待轉想轉就轉,其實就跟路上三寶一樣,
無視交通號誌與其他用路人,愛轉就轉、愛停就停。
...(恕刪)


+1

如果可以直接左轉,按照台灣人守法的經驗來說

我想事故率直線上升是必然的
沒吃過正常飯菜就說這晚菜飯一定是臭酸的, 這就是目前的狀況!

當政府隨便在路口掛一張"機慢車免兩段式左轉"的告示牌時, 這時候反對者又如何自圓其說?
(慢車包括腳踏車喔, 這政府根本是亂搞)

這種路口也算常見, 台北市大業路左轉中央北路就有, 這路口隨便算也是三車道耶, 腳踏車居然可以直接左轉? 摩托車這時又算啥東東?


當駕駛人騎台黃牌摩托車直接左轉, 這時候代表安全!

當駕駛人騎台白牌摩托車直接左轉, 這時候代表危險!

以上情況算是: 地球上的奇蹟之一!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
orea2007 wrote:
肉票被綁久了,也有可...(恕刪)

因為理念不同就是有斯德哥爾摩症候群喔~
米咖 wrote:
沒吃過正常飯菜就說這...(恕刪)

當駕駛人騎一台黃牌摩托車直接左轉, 這時候代表安全!

當駕駛人騎一百台白牌摩托車直接左轉, 這時候代表危險!

看到小賢子 wrote:
當駕駛人騎一台黃牌摩...(恕刪)


一百台同時轉 全台有這麼寬的路啊?

你跟我說

一條路給你三台機車寬

一百台接續轉也不會一把撞

腦補的都這麼極端?


突然想到!!
有些人對於黃牌、紅牌可免兩段式左轉,
但白牌卻要兩段式左轉,感到不可思議,
明明排氣量就只差 1 c.c.,卻能變成 安全/不安全 的分界線,
說實在,是有點扯!!

但會不會是因為黃牌/紅牌的價位太高,一直爭路權,才爭出來的免兩段式!
不然政策這樣搞,真的也是很奇怪~~

所以這算是政府 <不得不這麼怪> 的原因嗎??
knight1204 wrote:
突然想到!!有些人對...(恕刪)

政府本來就不打算開放大型重機

因為不想把機車用路權跟自小客沒有隔閡

但是加入WTO條件之一就是必須開放大型重機

問題就來的 政府用我國沒有開放大型重機上路為理由

所以先把自小客的規定套用在大型重機上面

矛盾點就這樣出來了

這裏我也想問那些團體是怎樣出來談

把大型機車跟機車切割成這樣

一點意見都沒也太奇怪了
真理之手 wrote:
一百台同時轉 全台有...(恕刪)

是誰告訴你並排左轉的?高速公路上面若是有100台車通過,難道你真的這麽天真的以為是100台並排通過喔~
真腦補。

看到小賢子 wrote:
是誰告訴你並排左轉的...(恕刪)


自小客只要3台左轉 就會出事了

那請問要禁止開車左轉嘛

100台機車左轉好危險 危險在哪裡?
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