台灣很多道路設計詭異

莫零 wrote:
這跟每天工作超過12...(恕刪)

台灣很多馬路都只有兩個車道,走內側會遇到左轉專用道,走外側會遇到右轉專用道。直行車走進去了,要嘛就是雙白線前切回來,如果進到雙白線了就跟著轉。

你這麼聰明,不然你說看看才兩個車道,又有要轉彎專用道是要怎麼規劃比較好。

街口 wrote:
我懂
我也因為這樣被開過
地點在台北市的復興南北路


我也是在台北被開單的
上下班時間,也不敢換車道
因為突然變換車道只會造成嚴重的車禍意外~~


seatree wrote:
台灣很多馬路都只有兩個車道,走內側會遇到左轉專用道,走外側會遇到右轉專用道。直行車走進去了,要嘛就是雙白線前切回來,如果進到雙白線了就跟著轉。
你這麼聰明,不然你說看看才兩個車道,又有要轉彎專用道是要怎麼規劃比較好。


我們說得是有三個車道的狀況阿!! 都說是六線道了
果然有慣老闆的異曲同工之妙

聰明的人會知道,道路設計要讓人一看就知道怎麼開
這就是為什麼蘋果的東西受歡迎,連笨蛋都知道怎麼用
大部分情形是舊市鎮、舊道路設計已沒辨法,
但重劃區新設道路設計詭異就十分不能理解
非常認同
左轉就算了,有些路口明明沒有右轉時段
還硬要畫右轉專用道
還害得汽機車動線要交錯(機車要到中線停等)

休閒用 wrote:
但重劃區新設道路設計詭異就十分不能理解

重劃區常見的問題是明明車子很少
卻硬要做多時相號誌
而且紅綠燈多到很噁心

明白你們的"野心",想說將來車子會很多
但在那之前可以稍微改一下設定吧

ilovesinging wrote:
在竹科工作的都知道,上下班時間的光復路是什麼樣子,切車道不是你想切就切的,所以除非是到萬不得已的情況,像是機車壞了,不然我一定都騎車...(恕刪)


內行的!

在新竹開車我真的覺得油錢應該是公司付的

平常小塞就算了, 遇到下雨天大塞, 短短不到10公里的路開1個半小時還開不到
(走路應該都走到了...)
seatree wrote:
台灣很多馬路都只有...(恕刪)


症腐棺猿說:
一切都是民眾不遵守交通規則的錯。
他們的設計都是沒問題的,叭啦叭啦~~~

但是他們的設計都像設陷阱,不違規也難。
像號誌(燈)就旁邊給妳種一棵樹擋你視線,然後說要美化環境。(美化比安全重要)
需要依指示燈行駛路段也都不明確。駕駛人要用猜的。(症腐說路段開習慣就好)
內線直行無緣無故變左轉專用線也完全都沒指示牌。(所以駕駛只能無視繼續直行)

之前有寫市長信箱,結果某長打電話來兇,口氣像欠他幾百萬樣。兇回去姿態才稍軟。

過去一年了,也沒改進。

~所以這症腐沒救了。

小昕媽 wrote:
很好奇你自己會這樣...(恕刪)

我不知道他會不會,我也不知道有多少人會,但是我會轉,因為這就是道路的行駛規則,他的規定的確不太方便,但是因此違法規則可能造成更多的問題。

前幾天就遇到一次,直行車道變成右轉車道但標示不明顯,一台機車在右轉道直行,從右側超過我後差點撞到前面右轉的汽車……我猜前面的汽車應該也是到紅綠燈前才發現這是右轉道,決定遵守標誌。

Tomo MS wrote:
正義??是靠檢舉獎金過活吧~

檢舉交通違規沒有獎金,不可能靠這個過活

反倒是
交通警察對汽車違規,超寬容的

四輪汽車,超越同方向、同車道機車時,跨雙黃線超車
交通隊的標準居然是,沒有四個輪子都跨雙黃,不算違規
台灣的相關道路從業人員感覺都閉門造車!
很多國外的估劃都不知道,自己關起門來亂搞!

小惡魔市集

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